成都四号线5标.docVIP

草堂路站 草堂路站位于清江东路道路下方，石人南路御草堂北路之间，主体结构沿着清江东路南侧布置，呈东西走向。清江东路道路红线宽40m，局部靠近石人南路段的道路红线宽50m，在在建物业地块（草堂铭城）段的道路红线宽45m，为重要交通干道，交通十分繁忙；石人南路的道路红线宽为20m，草堂北路道路红线宽为25m。清江东路现状地面交通为双向六车道，石人南路现状地面交通为双向二车道，草堂北路现状地面交通为双向四车道。车站周边建、构筑物有西北侧为蓝谷领地商住楼、四川武警消防总队，北侧为成都市档案馆，西南保得商务楼，东北侧为成勘院电梯公寓，西南侧为四川省电信有限公司，南侧为在建物业草堂铭城，东南侧为交通银行和成都电力职业大学。在石人南路与清江东路交叉的丁字路口的西侧，有一跨清江东路的人行天桥。 草堂路站为地下二层结构，基坑深度约17m。西南侧的电信大楼为地上7层、地下1层砼结构，基础形式为筏板基础，地下室外边缘距基坑6.4m；南侧草堂铭城为地上28层、地下2层砼结构，基础形式为筏板基础，地下室外边缘距主体结构基坑13m，距2号出入口基坑2.75m，距2号风亭基坑0.3m；东北侧的西南保得商务楼为地上10层地下1层砼结构，基础形式为筏板基础，距2号出入口基坑1.85m；西北侧的四川武警消防总队为7层砼结构，距4号出入口基坑3m；车站西端人行天桥1.2m直径桥桩距车站基坑2.6m。 长顺街站 长顺街站位于长顺街与商业后街的交叉口附近，车站主体沿商业后街路中布置，呈东西走向。长顺街道路红线宽30m，为重要交通干道，现状四车道，交通十分繁忙，商业后街道路红线宽20m，车流稀少。施工期间需保证长顺街原状双向四车道通行。车站北侧为西藏明珠、黄瓦社区和军区干休所宿舍，南侧为省委宿舍，西侧为同顺公寓，西南侧为成都市泡桐树小学。 长顺街站为地下三层结构，基坑深度约24.1m。车站北侧地上9层地下1层砼结构的西藏明珠为筏板基础，距基坑1m，西藏明珠的裙房为6层砼结构，条形基础，距基坑0.8m；东南侧的省委宿舍楼为7层结构，距基坑1.2m；西南侧为省委的4层、5层砖混结构，浅基础，距基坑2.6m。 骡马市站 骡马市站位于人民中路和羊市街、西玉龙街交叉路口及东侧的西玉龙街下，呈东西向布置。车站的南侧为交通银行大厦，南侧为成都日用杂品有限责任公司。 骡马市站为地下三层结构，基坑深度约23.1m。车站南侧交通银行大厦为主楼28层、裙楼3层结构，主楼和裙楼都采用筏板基础,基础埋深约地下15.5m,基础边缘距离车站结构侧墙仅2.9m。成都日用杂品有限责任公司6层房屋距离车站结构侧墙约2.4～4.2m。 盾构始发井和吊出井 长顺街～骡马市盾构始发井与通风井、中医学院～长顺街盾构吊出井与通风井（兼轨排井）环境比较单一，可直接围挡施工。 盾构隧道概述 12#盾构机（草堂路站～盾构吊出井左线）计划于2013年2月1日到场，2013年4月1日从草堂路站东端头始发，2013年9月30日到达中医学院站，在中医学院站站内过站后，于2013年10月31日从中医学院站二次始发，于2014年2月28日达到中医学院站～长顺街站区间盾构吊出井解体吊出。盾构掘进时间约10个月，平均月掘进约179m。 13#盾构机（草堂路站～盾构吊出井右线）计划于2013年1月1日到场，2013年3月1日从草堂路站东端头始发，2013年8月15日到达中医学院站，在中医学院站站内过站后，于2013年9月15日从中医学院站二次始发，2013年10月14日到达矿山法隧道盾构空推拼装管片段，于2013年10月15日从矿山法隧道盾构空推拼装管片段再次始发，于2014年1月30日到达中医学院站～长顺街站区间盾构吊出井解体吊出。盾构掘进时间约10个月，平均月掘进约181m。 14#盾构机（盾构始发井～盾构吊出井左线）计划于2013年2月1日到场，2013年4月1日从长顺街站～骡马市站盾构始发井始发，2013年7月31日到达长顺街站，在长顺街站站内过站后，于2013年9月1日从中医学院站二次始发，于2013年12月31日达到中医学院站～长顺街站区间盾构吊出井解体吊出。盾构掘进时间约8个月，平均月掘进约143m。 15#盾构机（盾构始发井～盾构吊出井右线）计划于2013年1月1日到场，2013年3月1日从长顺街站～骡马市站盾构始发井始发，2013年6月30日到达长顺街站，在长顺街站站内过站后，于2013年8月1日从中医学院站二次始发，于2013年11月30日达到中医学院站～长顺街站区间盾构吊出井解体吊出。盾构掘进时间约8个月，平均月掘进约138m。 草堂路站～中医学院站区间线路最小曲