隧道仰拱标准化施工工艺材料精选.docVIP

PAGE 云桂铁路云南段XXX标隧道仰拱 施工工艺交流材料 一、工程简述 XXX 二、工艺总结 仰拱、仰拱填充施工程序为：施工准备→测量放线→开挖→基坑清理→钢筋绑扎、立模→基坑验收→仰拱砼浇注→养护→填充砼浇注→进入下一循环。 （一）测量放线 仰拱开挖前应对仰拱开挖深度进行放线，具体方法为：在边墙上准确测量出内轨顶面基线，根据基线标高与仰拱开挖面标高的高差，计算预开挖仰拱段横向每间隔1米处的钻孔深度，以此为依据指导钻爆工的施钻深度，以保证仰拱开挖深度符合设计要求 （二）仰拱开挖 仰拱开挖根据围岩软硬程度采用以下两种方法进行：对于硬质岩、中硬岩采用钻爆开挖仰拱,钻孔设备为YT-28气腿式凿岩机，一次爆破成型，人工配合机械清底；对于软弱围岩段及土质段采用以机械开挖为主，局部弱爆破为辅，人工清底的方式开挖。 测量放线 内轨顶面控制基线 采用爆破方法开挖时应注意控制钻孔深度，根据仰拱底部围岩情况预留15～30cm采用人工配合机械清底，防止扰动底部围岩和超挖，钻孔深度根据预先测出的标示于两侧边墙上的基准点连线进行控制。Ⅴ级围岩仰拱单循环开挖长度按照验标要求不超过3m。 （三）仰拱初支 仰拱钢筋采用钢筋弯弧机弯制。在加工前，首先按照设计图纸确定钢筋下料长度及预弯半径。加工时要考虑弯制的钢筋存在一定的回弹量，以确保钢筋安装时的线型与现场放样线型一致。在加工过程中，现场技术人员要跟班作业，检查弧长及半径是否与设计一致，经检验合格后进行钢筋安装作业。 （四）仰拱钢筋安装 为保证钢筋的位置符合设计要求，采用自制的定位角钢固定内外两层钢筋的间距和排距。角钢上按照中到中20cm间距割槽，以控制钢筋的间距，内外侧角钢间用螺栓连接，以调整、控制钢筋的排距。仰拱纵向钢筋通过端模上的预留孔伸出，以使相邻两板仰拱钢筋连接成整体。 钢筋弯弧机 仰拱钢筋定位角钢 （四）止水带安装 钢边止水带固定角钢 已施工完的钢边止水带 钢边止水带定位：每根钢边止水带用两根10cm和6.3cm角钢夹在中间，两根角钢间用螺栓固定紧，以保证钢边止水带顺直。相邻止水带间的连接采用铆钉连接，搭接长度不小于20cm。 中埋式橡胶止水带的安装：中埋式橡胶止水带夹在上下两层端模中间，外露和埋在混凝土中的宽度易于控制。 （五）仰拱端模、背模制作与安装 1、仰拱端模、背模的设计与制作 仰拱端模的结构尺寸采用设计图纸中仰拱的结构尺寸，模板的面板、肋板厚度综合考虑仰拱施工中混凝土的压力、模板的自重、周转使用时的易损性以及人工安装时的可操作性进行设计。 仰拱端模采用钢模，面板为12mm厚钢板，加劲肋板为4mm厚钢板。在面板上预留分布筋穿孔，间距25cm。仰拱端模在中埋式橡胶止水带处断开分为上下两层，每层由2个A单元和3个B单元组成，两层合计10个单元，各单元之间采用四个螺栓连接，上下两层钢模板采用14mm厚钢板和螺栓进行加固。 仰拱端模 上下层端模固定卡 仰拱背模采用定型小钢模拼装成整体模板，模板面板厚度为5mm。小钢模间采用螺栓连接成整体，之后用两根工字钢焊接在模板背面，以形成纵向加固，用四根工字钢连接两根纵向工字钢，以形成横向加固。模板背面设吊环，以利于吊装。 仰拱背模 2、仰拱端模、背模安装 仰拱端模安装前，先进行测量定位，端模平面位置定位以隧道中心与端模中点重合为标准进行控制，高程以A单元端模、仰拱中部B单元端模顶距内轨顶面的高差进行控制。为保证仰拱的厚度和设计标高，下层端模安装时要根据放样标高用C25混凝土垫块调整模板高度。 仰拱端模安装时根据放样位置先安装下层B单元的3块端模，之后安装下层 2个A单元端模，如仰拱底部设背贴式止水带，则先安装背贴式止水带。下层端 模安装完成后在其上安装中埋式橡胶止水带，之后依次进行上层B单元、A单元端模安装。在安装端模时，注意将仰拱纵向钢筋通过端模上的预留孔穿出。同一层各单元间采用M20螺栓连接成整体，上下两层间端模采用12mm厚钢板加M20螺栓支撑的固定卡固定。端模拼装成型后，进行端模斜支撑的加固作业。斜支撑采用ψ40钢管，布设间距为1~1.2m。钢管一头固定于上（下）层端模上，一头利用地锚固定于基岩面上。 安装好的仰拱端模 仰拱背模一头固定于已安装好的端模上，一头密贴相邻仰拱端头，底部设马櫈以起到支撑作用，靠近隧道中线端设支撑，防止背模下滑。在相邻仰拱填充和仰拱端头的基岩面上各布设两根φ25钢筋于端模上的工