驻地办监理实施细则精选.doc

第一章 工程概况 一、项目情况 锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段是内蒙古自治区高速公路网规划的重要组成部分，是锡林郭勒盟通往首都及内地省区的主要经济干线。锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段二期工程，是在国道207线桑根达来至宝昌段一级公路基础上调整为整体式断面的高速公路，与本项目平行的现有国道207线二线公路作为本项目的辅道，路基宽度为12米，路面宽9.0米，按照工可审查精神，二期工程占用部分旧二级公路的路段按三级公路标准连通，为完善排水需增加部分构造物。 为方便当地农牧民的生产生活需要，在高速公路辅道的另一侧修建部分四级砂石公路，将沿线通道、天桥连接起来，同时作为施工便道使用。 本项目路线起点位于国道207线锡林浩特至桑根达来段一级公路的终点，位于正蓝旗桑根达来镇西南5公里处，途经哈毕日嘎，路线终点位于太仆寺旗宝昌镇后房子村，与在建的宝昌至三号地段高速公路相接。路线主线全长101.758公里。 路线总体呈北—南向，主要控制点：桑根达来镇西南、哈毕日嘎镇西、宝昌镇北。所经河流主要有羊群庙河、卓龙河、黑山庙河，属内陆水系，季节性河流。与路线交叉的主要公路有S308线（一级公路）和国道207线（二级公路），设哈毕日嘎互通（S308线），其余路线先后3次与国道207线桑根达来至宝昌段公路交叉，均采用被交道上跨，设置分离立交跨越。 二、设计标准 本项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽26.0米，采用沥青混凝土高级路面，桥涵荷载标准：公路—1级；设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞均为1/100。 新建辅道采用三级公路技术标准，设计行车速度40公里/小时；路基宽度为8.5米，路面宽度7.0米，采用沥青混凝土高级路面，桥涵设计荷载：公路—I级；大中桥设计洪水频率1/50，小桥涵设计洪水频率1/25。 三处分离立交桥头引道采用二级公路技术标准，设计行车速度60公里/小时；路基宽度为12.0米，路面宽度9.0米，采用沥青混凝土高级路面，桥梁设计荷载：公路—I级。 砂石路连接线采用四级公路技术标准，设计行车速度20公里/小时；路基宽度为6.5米，桥涵设计荷载：公路—II级，小桥涵设计洪水频率1/25。 三、标段划分 本驻地办所辖标段起讫桩号K203+500～K223＋000,主线长度19.5km，主要工程内容为：全部土建工程（含辅道、砂石路），分离立交1座、中桥1座、小桥3座、天桥2座、通道桥2座、涵洞9道。 标段划分见下表： 标段序号 起讫桩号 里程长度(km） 招标 内容 施工单位 TJ-3 K203+500～K223＋000 19.5 路基、路面、桥梁 河北路桥集团公司 四、主要工程量 我驻地管辖合同段的主要工程数量见下表： 主要工程数量表 项目 工程数量 项目 工程数量 路基土方填方 53.8万立方米 垫层 193.8千平方米 路基挖方 20.3万立方米 底基层 293.8千平方米 中桥 96.50米/1座 基层 266.6千平方米 人行天桥 64米/1座 沥青砼上面层 252.0千平方米 车行天桥 92米/1座 沥青砼中面层 251.1千平方米 分离立交 92米/1座 沥青砼下面层 202.9千平方米 通道 29.54米/2座 水泥砼面层 5.7千平方米 五、合同工期及造价 TJ-3标合同工期26个月，工程合同价156252525元。 第二章 监理组织与职责 一、监理组织机构 1、体制与组织 锡张高速桑根达来至宝昌公路业主为内蒙古自治区锡林郭勒盟交通运输局，本项目采用二级监理机构形式，总监办为锡林郭勒盟协力交通监理公司，下设5个驻地办，我河北省公路工程技术咨询有限公司组建了锡张高速桑根达来至宝昌公路ZD-3驻地监理工程师办公室。在驻地监理工程师领导下，实行分工负责制。驻地办公室主要人员设驻地监理工程师1人，副驻地监理工程师1人，合同计量支付工程师1人，道路工程师2人，桥梁工程师1人，试验工程师1人，测量工程师1人，安全员1人，档案管理员1人。 2、监理组织结构框图 二、 监理依据及职责范围 监理依据 1. 监理合同 2. 业主与第三方签订正式合同、协议和附件。 3. 合同图纸和说明。 4. 合同工程量清单及说明。 5. 合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等。 6. 国家、交通部、内蒙古自治区颁布的各种相关法规、条例等。 驻地监理工程师办公室按照以上依据对本合同项目的施工准备期、施工期进行全过程、全方位、全天候的监理工作，参与缺陷责任期的工作，对合同段工程质量负监理责任。 具体的职责范围是： 1、在驻地监理工程师领导下，办理驻地监理工程师办公室职权内的监理业务工作，包括施工计划、支付证明、工程变更、费用索赔、工程延期等初审工作。 2、编制项