预制梁预应力张拉、压浆施工作业技术交底精选.doc

XX高速公路开发总公司建设项目 惠水至兴仁高速公路镇宁至兴仁段 预制梁预应力张拉、压浆施工 作业技术交底 编 制： 审 核： XX路桥集团XX实业发展有限公司 惠兴高速公路第X合同段项目经理部 二0XX年X月XX日 预制梁预应力张拉、压浆 施工作业技术交底 一、编制依据 招标文件及承包合同设计文件，包括设计图纸、资料等pa。T梁正弯矩预应力钢束采用Φs15.24-8、Φs15.24-9、Φs15.24-10钢绞线，锚具为15-8、15-9、15-10型系列。T梁墩顶现浇连续段负弯矩钢束采用Φs15.24-5钢绞线，BM15-5扁形锚具。空心板梁预应力钢束采用Φs15.2-4、Φs15.2-5、Φs15.2-6、锚具为15-4、15-5、15-6型系列。预应力孔道均采用圆形金属波纹管及扁形金属波纹管成孔，管道摩擦系数μ=0.25,管道偏差系数K=0.0015,锚具变形和钢束回缩量为6mm(单端)，预应力卷管所采用钢带厚度不小于0.35mm。钢绞线均采用两端一次张拉锚固施工。 三、预应力施工 预应力施工包括预应力管道安装、预应力筋或束下料、预应力张拉、压浆及封锚施工。 施工工艺简述: T梁的施工顺序：台座制作 ? 钢筋制作 ? 波纹管预埋 ?模板安装 ? 浇筑混凝土 ? 养生 ? 施加预应力 ? 压浆 ? 封端 ? 养生 ? 存梁区存梁 ? 运输安装 (一)、钢筋加工 1、T梁预制台座先用混凝土浇注台座轮廓大样，在台座上抄平，用水平仪配合Φ8钢筋网和角钢确定台座尺寸，然后用高标号混凝土浇筑（根据模板要求预留内拉杆孔洞），最后用打磨机打磨台座表面，使之平整。 2、钢筋骨架绑扎：首先在预制台座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎纵筋，从中间向两端绑扎钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查钢筋骨架及定位钢筋位置，准确率要达到100%。 3、砂浆垫块绑扎：砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以便于绑扎，垫块内实外美，厚度符合设计要求。 4、波纹管预埋：安装波纹管道，先对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。 5、钢筋安装时要注意预埋钢筋、横隔板预埋钢板及梁底预埋钢板位置的准确。 6、预应力钢铰线和波纹管必须存放在有棚的地方，保证其保持干净、整洁，必须采取垫以枕木并用彩条布覆盖，保证其距地面50cm。 7、钢铰线下料编束在钢筋加工场地留出钢绞线加工区，整平地面，上铺5cm厚混凝土，在场地上按下料长度做出标记线。钢铰线用砂轮切割机切断后整理成束，每1.0m～1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。张拉设备在首次使用或使用超过三个月及修理后都将进行效验，效验方法是在反力框架上安装千斤顶，压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线），检验将由计量部门进行和认证。 8、锚具、夹具和连接器：预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业。夹具应有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，并符合业主有关文件要求。 9、钢筋制作及安装注意以下几点： （1）、在浇筑混凝土前注意安装负弯矩段的钢筋及预埋波纹管，负弯矩段钢筋及定位钢筋网应与T梁钢筋连接牢固，最好采用点焊。 （2）、钢束的定位钢筋网严格加工、准确放样，钢筋网经检查，符合要求后与梁肋钢筋点焊牢固。 （3）、钢筋安装遵循普通钢筋让预应钢束，构造钢筋让主钢筋的原则进行。 （4）、梁端加强钢筋与梁钢筋绑扎点焊牢固，封端钢筋与梁肋伸出钢筋焊接，接缝满足设计要求。 （5）、墩顶固结段的钢筋及梁底预埋钢板与盖梁预埋钢筋及钢板可靠焊接，结构连续段内的钢筋采用双面焊接，确保墩顶形成固结和结构连续。 （6）、注意预埋件的安装必须准确。 钢筋加工的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 焊接网及焊接骨架的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 项 目 允许偏差（mm） 网的长、宽 ±10 骨架的宽及高 ±5 网眼的尺寸 ±10 骨架的长 ±10 网眼的对角线差 15 箍筋间距 ±10 钢筋位置允许偏差 检 查 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋间 距 两排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 ±10 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置 ±20