某冷藏车内温度与流动.ppt

某冷藏车内温度与流动的CFD模拟 学生姓名： 指导教师： 目录 1、本课题的现状及意义 1、本课题的现状及意义 2、研究的目的及内容 2、研究的目的及内容 2、研究的目的及内容 3、研究的主要步骤 3、研究的主要步骤 3、研究的主要步骤 3、研究的主要步骤 3、研究的主要步骤 3、研究的主要步骤 3、研究的主要步骤 3、研究的主要步骤 4、结论及展望 4、结论及展望 * * 本课题的现状及意义 研究的目的及内容 研究的主要步骤 结论及展望 国外 技术成熟，性能卓越，运行可靠，注重车厢内部的格局合理分布以及外部的美观。 国内 起步晚，相关技术发展缓慢，关键技术主要依靠进口 计算流体力学（CFD）的飞速发展 在工业领域内广泛应用 应用到冷藏车设计中可以为监测、控制冷藏车内产品品质提供理论依据 研究目的 了解CFD技术 掌握fluent等软件 将CFD技术应用到冷藏车模拟分析中 了解CFD技术的应用对冷藏车分析带来的便利 PHOENICS STAR-CD CFX-TASCflow FLUENT NUMECA CFD软件 fluent exceed Gambit 软件 计算 结论 建模 设计 建模过程 基本模型的建立 分别创建车厢整体、蒸发器的体以及进出口的模型，通过移动体，将其组合所需模型 本课题是利用结构化网格划分方法进行的网格划分 网格的划分 初步设定进出口以及壁面的边界条件 边界条件的初定 体的示意图 网格的划分 启动FLUENT软件，选择三维单精度求解器，读入网格文件，并对网格进行检查。 计算求解 设置求解参数，进行迭代计算，结果收敛后，显示并输出结果。 定义求解器 设定具体的边界条件 迭代残差曲线图 车厢内压力分布图 车厢整体温度场分布图 壁面附近的温度分布图 车厢内速度矢量图 Z=0截面的速度矢量图 计算结果分析 通过前面几组图片我们可以得到该边界条件下以下几个结论 整个车厢内压力比较相对稳定 进出口部分温度较低，随着远离进口温度逐渐增加 进出口速度较大，后壁由于空气反弹造成较大的速度变化 将进口速度降低为1m/s后，再次进行数值模拟计算得到下面的温度分布和速度分布，通过这两个图，可以看出车厢内部温度及速度都得到了较大的改善 结论 （1）在冷藏车内，不同位置的空气温度和空气流动速度不尽相同，仅在以X轴方向上，就存在着很大的差别。 （2）在冷藏车内，回风口处温度不能太低，这样会降低冷凝器的工作效率。这需要在设计的过程中考虑好回风口与送风口的相对位置 。 （3）冷藏车内的空气流动速度不应该太大，太大容易造成很大的干耗，对需要冷鲜保存的货物运输不利。而且车厢内空气流动速度相差太大会造成部分空气不能及时的回到回风口，使局部温度升高。 课题展望 通过本课题的研究，可以明确的看到CFD技术给冷藏车设计分析带来了极大的方便，并且可以预料到随着CFD技术的不断发展，今后其在冷藏车设计中的作用将会越来越重要。 *