大亚湾规划概况.pptVIP

大亚湾规划概况 打造沿海城区的规划布局（详图见附件一） 20年前，珠三角成为中国改革开放的发源地。在经济日益繁荣的今天，珠三角东部的大亚湾，因迄今为止中国最大的中外合资项目——中海壳牌的落户，再次成为南中国的焦点，再加上香港和记黄埔集团入主拥有超大深海泊位的惠州港、紧邻经济发达的深圳特区，以及作为京九铁路南端最便捷出海口之优势，大亚湾，必定成为南中国财富新的策源地。目前大亚湾投资密度已达每平方米上百万元，成为目前珠三角最受瞩目的掘金热土。据专家测算，中海壳牌的下游带动效应为1∶50,其辐射半径达到200公里左右，每年带来约6500亿元的工业产值。以大亚湾为中心，深圳和惠州应是中海壳牌辐射的核心区域，而大亚湾和深圳的龙岗则是核心中的核心，在承接项目带动方面有着无法比拟的优势 大亚湾地图（详图见附件二） 面对千载难逢的发展机遇，如何进一步完善城市配套功能，不断满足大工业、大港口的发展需要，并在发展中贯彻惠州市由沿江城市转变为沿海城市、城市重心南移的战略部署，在大亚湾区凸显惠州沿海城市特色，并主动承接深圳等发达地区的产业转移，推进惠深经济一体化进程，成为摆在大亚湾人面前的一个重大课题。经过认真思考、反复推敲，我们提出打造沿海城区突出滨海特色的规划布局，力争通过5—10年时间的努力，奠定将大亚湾建设成为惠州城市南部的滨海新区，南中国海北岸的璀璨明珠的坚实基础。具体布局如下： 一、东区 ?东区即石油化学产业区，规划总面积27.8平方公里。目前已建设或落实的项目有中海壳牌80万吨乙烯、中国海油1200万吨炼油、210万千瓦LNG电厂、100万立方米华德油库等26个，总占地7.9平方公里，总投资额达810元亿人民币；预计到2010年，石化区累计投入将达到1000亿元人民币，年销售总额达1000亿元人民币。此外，为充分挖掘周边用地潜力，计划在大亚湾北部快速干道以北约1.5平方公里的三个地块上延伸建设精细化工产业园区，目标是建设成为世界级的石化基地。 二、西区 西区规划面积约30平方公里，分为石化大道西段的电子信息产业带、西北部的东风汽车城、西南部的惠深合作示范区，南部的汽车电子产业区和东南部的汽车零部件生产基地五个片区，目前已开发建设约5平方公里，其中电子信息产业和东风车城已初具规模。西区紧邻深圳龙岗区，边界线长约28公里，具有得天独厚的区位优势，为此，我们特别规划了一个惠深合作示范区，占地规模为8.2平方公里，其中工业用地3.2平方公里，生活配套用地5平方公里，除了满足本片区的配套需要之外，重点是考虑了深圳大工业区的配套需要，以真正落实深圳、惠州合作构想，实质性推动惠深经济一体化进程。 经过与龙岗区规划部门的沟通，根据我区发展态势，当前重点是加快西区的市政道路建设，实现与龙岗的交通对接。主要是拉通西二、西三大道西段、西南大道、西A路，与深圳龙岗的丹梓东路、金牛东路、南坪快速等主干道路衔接，使大亚湾的路网与深圳的路网融为一体，形成大亚湾快捷的对外交通网络，促进两地人流、物流、资金流的快速交换，直接接受深圳强有力的济辐射。 三、港区 大亚湾海域宽、航道短、淤积少，是不可多得的天然深水避风良港。拥有国家一类对外开放口岸——惠州港。按规划可建深水泊位76个，中小泊位50个，货物吞吐能力可达1亿吨，目前年吞吐能力达2655万吨。凭借其天然的位置和港口优势，加上香港和记黄埔的参资入股，港口物流产业发展前景喜人。港区规划总用地面积为8平方公里，其中码头沿线约3平方公里用地为港口作业区，北部5平方公里临港腹地均调整为仓储物流用地。我们还将结合沿海高速公路的建设，积极推进惠澳疏港公路的改造提升，完善高速公路网体系，加快进港铁路的建设，形成快捷通畅的海陆联运体系。 四、中心区 中心区总用地面积约22平方公里，以行政、金融、商务、居住为发展方向，是打造沿海城区，突出滨海特色的核心区域，也是完善城市功能的重点地区。按照区位可分为北、中、南三个片区。 （一）北片 位于淡澳河以北，总用地面积为8平方公里，目前建设量较小，规划控制得比较好。该片区的基本定位是以行政办公、商业服务、文化娱乐、生活居住为主的综合性城市功能区。现已由清华大学城市规划设计研究院编制了北片区核心地段2.3平方公里的概念性规划，近期将先启动建设北区主干道路、市政广场、虎头山公园。 （二）中片。 中片是以老澳头墟镇为基础发展起来的老城区，总面积约?7平方公里，集中了大亚湾目前主要的居住、商业服务、行政办公等城市功能。该片区建设量比较大、环境比较差、设施配套不齐全，今后主要是以旧城改造为主，适度控制新的建设，逐步完善居住环境和商业环境。 （三）南片。 主要包括猴仔湾、小桂湾、小鹰嘴，这里海、湖、山、岛等各种自然景观丰富，岸线曲折优美，是惠州市的海上门户，以星级酒店、高尚住宅