公路工程三界互通1号主线桥承台施工技术方案汇.docVIP

目 录 一、编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 二、工程概况 2 2.1 气象、水文、地质条件 2 2.2 地形地貌 2 2.3 工程简介 2 2.4 劳动力计划 4 2.5 设备计划 4 2.6 场地准备及材料准备 5 2.7 施工进度计划 5 2.8 施工平面布置图 5 三、施工方案 6 3.1 承台施工的工艺流程 6 3.2 施工准备 7 3.3 开挖承台基坑 8 3.4 凿桩头、桩基检测 8 3.5 钢筋制作与安装 8 3.6 模板的制作及安装 10 3.7 砼的拌和运输与浇注 11 3.8 砼的拆模及养生 12 3.9 基坑回填 12 四、质量保证措施 13 4.1 质量目标 13 4.2 组织保证 13 4.3 质量保证体系 13 4.4 质量保证措施 14 4.5 质量检查人员和自检制度 15 五、安全保证体系及措施 16 5.1 安全目标 16 5.2 安全生产组织机构 16 5.3 建立安全保证体系 16 5.4 安全保证措施 17 六、环境保护及文明施工 18 6.1 环保施工目标 18 6.2 环境保护体系 18 6.3 环境保护措施 19 七、文明施工措施 19 7.1 文明 19 7.2 管理措施 19 7.3 文明施工措施 20 八、季节性施工保证措施 20 8.1雨季施工保证措施 20 8.2夏季高温期的施工措施 22  三界互通1号主线桥承台施工技术方案 一、编制依据 1.1 编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 2、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）； 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）； 6、《公路工程质量检验评定标准》（土建JTGF801-2012）； 7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）； 8、《公路工程施工工艺标准》中交一公局； 9、我项目对施工现场和周围环境调查掌握的有关资料； 10、《中华人民共和国环境保护法》； 11、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）； 12、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）； 13、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》； 14、《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法》中交一公局； 15、我部《实施性施工组织设计》。 1.2 编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施，避免周围环境的破坏。 3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 二、工程概况 2.1 气象、水文、地质条件 三界互通1号主线桥区主要为大气降雨补给，根据区内地层岩性组合及地下水赋存条件，场区地下水类型可分为图层孔隙水和基岩风化带网状裂隙水。由于该场地钻孔揭露岩性为砂泥岩互层，泥岩为相对隔水层，结合勘察期间钻孔水位观测，钻孔几乎无水。 本桥区范围内地下水较贫乏，地表水地下水及土体对混凝土及混凝土中的钢筋呈微腐蚀性。 2.2 地形地貌 三界互通1号主线桥区属构造浅丘斜坡地貌，工程区地面高程369.1m～372.3m，相对高差约3.2m，形成开阔槽谷，槽谷内为旱地。桥梁施工区四周视野开阔，周围无大型建筑物和大型树木，打锣坡改路施工便道已经修建完成，施工较为方便。桥梁上跨三界互通E匝道，施工时应注意。 2.3 工程简介 三界互通1号主线桥上跨三界互通E匝道，E匝道宽度16.5m，经综合比选，桥梁孔径布置为1X30m，桥梁全长46.0m。桥梁左幅等宽20.5m，桥梁右幅等宽16.5m。上部结构为现浇预应力砼简支箱梁。本桥为斜交桥，斜交角度23°。下部结构左幅桥台采用U型桥台+承台+桩基础，右幅桥台采用U型桥台，明挖扩大基础。本桥为跨越E匝道桥而设，本桥右幅桥台不设锥坡。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2％，纵断面纵坡0.8％，桥台斜交布置。 三界互通1号主线桥共有承台2个，分别是0#墩左幅桥台承台和1#墩左幅桥台承台，其结构形式均为长方体形式，截面尺寸为23.07m×7.7m×2m，承台混凝土标号C30，钢筋主筋为C28和C25。 表1 承台结构尺寸统计 承台 截面尺寸 承台