基于新型城镇化的西安市物流规划研究.pptVIP

基于新型城镇化的西安市物流规划研究;一、研究背景和意义;2. 实践背景 党的十八大报告把“新型城镇化”推到一个新高度，城镇化在今后很长一段时间内都会加速推进，成为未来中国经济增长的重要动力； 小城镇建设需求旺盛，带动作用突出，具有长期的向好趋势； 陕西省的城镇化率已经达到47.3%，十二五末，陕西全省城镇化水平剑指57%，改写陕西城乡空间格局的历史关口已然到来； 近年来关中地区经济率先飞速发展，2008年—2011年，人均GDP由18164.67元增加到2011年的30372.33元；城镇居民人均可支配收入由到19879元增长到22347.33元，农民人均纯收入由5806元增长到7214.5元。2011年，非农人口比重达到41.6%，比2010年提高了6.79个百分点。 快速发展的关中地区也存在一些问题。首先，大城市首位度偏高，城市群规模结构断层，大、中等城市数量明显偏少，小城镇发展滞后，没有特色。其次，关中各城市间产业关联度不强，分工不明晰，不能形成良好对接。最后，城乡差距较大， ;实现以西安为中心的新型城镇化首先要科学规划引导，优化城镇体系和产业布局。沿我省“米”字型骨干交通干线培育区域经济增长带，将关中各城市联结起来，发展核心、次核心城市，建设重点镇，使大中小城市协调发展，因地制宜，培育特色城镇、特色产业。 通过本课题的研究，宏观上，可以为政府在产业空间布局规划方面提供政策依