环境作用下机场道面混凝土动静态力学性能word格式论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中 不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京航空 航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入 有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇 编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期：  环境作用下机场道面混凝土的动静态力学性能 南京航空航天大学硕士学位论文 II I 摘 要 机场道面混凝土在飞机起降过程中受到冲击破坏，同时，由于机场道面所处环境不同，在 使用过程中，受到不同环境的损伤作用，本文着重研究在不同环境作用下各配比混凝土的动态 力学性能。 本文选用 5 种不同配比的混凝土：C（高强混凝土）、H（高性能混凝土）、GH1、GH2、GH3 （三组混合纤维混凝土）。根据机场所处地理环境的不同，模拟出 8 种环境条件，对各配比混凝 土试件进行单一（10%NaCl 溶液侵蚀、5%MgSO4 溶液侵蚀、水冻融、大气碳化）、双重（冻融 +10%NaCl 溶液侵蚀、冻融+5%MgSO4 溶液侵蚀、10%NaCl+5%MgSO4 溶液侵蚀）和多重（冻 融+10%NaCl+5%MgSO4 溶液侵蚀）环境损伤作用。 采用 YES-1000 数显式压力实验机和 ??75mm 的分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar，SHPB)装置，对环境作用下的混凝土试件开展了静态和动态力学性能研究，得到 了基本力学参数与应力—应变曲线。分析了环境作用对混凝土动静态力学性能与破坏形态的影 响，在静态实验曲线的基础上，选用了杨木秋推荐的本构模型对环境作用下的应力—应变曲线 进行静态数值拟合，在动态实验曲线的基础上，利用修正后的 ZWT 本构模型对环境作用下的 应力—应变曲线进行动态数值拟合。 结果表明： 1.在环境作用下，各配合比混凝土的抗压强度与弹性模量均有不同程度的降低。 2.在静态压缩实验中，各配合比混凝土在冻融环境作用下的抗压强度损伤度小于在碳化环 境作用下的抗压强度损伤度。 3.在冲击压缩实验中，大致呈现出的规律为：H 组高性能混凝土的冲击抗压强度损伤度大 于冲击弹性模量损伤度，而其他各组的冲击抗压强度损伤度小于冲击弹性模量损伤度。各配比 的混凝土，在氯盐单一腐蚀环境作用下的损伤度大于在氯盐腐蚀与冻融双重耦合环境作用下的 损伤度，在硫酸盐单一腐蚀环境作用下的损伤度小于在硫酸盐腐蚀与冻融双重耦合环境作用下 的损伤度，在氯盐与硫酸盐双重耦合环境作用下的损伤度大于在氯盐、硫酸盐与冻融三重耦合 环境作用下的损伤度，其中以碳化环境作用下的损伤度最小，以氯盐与硫酸盐双重耦合环境作 用下的损伤度最大。 关键词：配合比；环境作用；抗压强度；弹性模量；本构模型  ABSTRACT The concrete in the pavement of the airport is damaged by the impact caused in the process of taking off and landing of the airplane. Meanwhile, due to the different circumstance of the airport pavement, the concrete is also damaged by different environment. This thesis will focus on the dynamic mechanical properties of concrete under the influence of different environment . This thesis chooses 5 different mix proportions of concrete: C (high strength concrete), H (high performance concrete), GH1, GH2, GH3 (three groups of hybrid fiber reinforced concrete). According to the different circumstance of the airport, it will simulate 8 environmental conditions, and do a single test(10% NaCl solution erosion, 5% MgSO4 solution erosi