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- 2018-05-18 发布于上海
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机场场面运行优化及容量评估技术分析word格式论文
承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名:日期:摘要机场场面运行优化是短期内缓解运行冲突、减小滑行成本、降低环境污染的重要途径,无论在经济层面还是环境层面都有着重要的意义。客观、科学和准确地评估机场空侧的运行容量是衡量机场场面运行效率和寻找扩容空间的有效方法。本文以场面运行优化为技术手段,以提升运行效率为根本动因,以空侧运行容量为综合评价指标,着眼于停机位系统与滑行道系统两大场面运行重要资源,从理论研究和实际运行层面对其进行了科学、系统和深入的研究。首先阐述了课题的研究背景和意义,分别从滑行规划、停机位分配及机场容量评估等方面总结了国内外的研究现状与成果,提炼了本文的研究内容。接着介绍了机场场面概念、网络模型并对场面运行流程进行了详细分析。在解决了空侧运行容量评估的关键算法后,介绍了空侧运行容量评估的评估流程以及与场面运行优化的反馈关系。之后基于协同运行思想,建立了场面运行框架,以―独立建模、分块求解、联合优化、
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