路面专项施工方案设计.docVIP

****景观工程 沥青路面工程专项施工方案 一、编制依据、范围、原则 （一）编制依据 本施工组织设计编制依据有下列文件： 1、业主《招标文件》及补遗书； 2、施工设计图纸； 3、我公司与业主签定的施工合同； 4、施工及验收规范，其中包括：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路路基路面现场试验检测规程》（JTGE60-2008）及《公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015）、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98) 2、备料准备 本项目路面沥青混合料采用外购成品沥青混合料。 3、技术准备 我项目部及面层工施工所有人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师作了沥青砼上面层试验段铺筑技术交底会议，确定了施工方案。 4、试验准备 委托*******试验检测有限责任公司~140℃，复压温度控制在110℃~130℃，碾压结束时温度控制为80℃左右为宜。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修正。初压结束后用双钢轮振动压路机和轮胎压路机复压，压实遍数根据试验路结果确定，一般初压为1~2遍。复压用双钢轮振动压路机碾压3~5遍，轮胎压路机碾压1~2遍为宜。终压1~2遍，视具体情况而定。如无显著轮迹应尽量减少碾压遍数。碾压时须防止因碾压遍数过多而使路面开裂。 D、碾压注意事项 ①压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高、风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时，碾压段宜短。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。 ②压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，采用向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。 ③压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。 ④对压路机无法压实的桥梁等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯夯实。 ⑤在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 ⑥应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。 （7）接缝、修边和清场 A、横向接缝： ①上下层间的横向接缝错位在1m以上，横接缝采用垂直的平接缝。 ②摊铺收尾时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，超过规范要求的将超出部分挖除，并切成垂直面，处理过程应趁混合料尚未冷却前完成，处理完后将路面及接缝面清洗干净，涂刷粘层沥青。并将切除后的沥青混合料及时处理，不得污染环境。 ③第二天摊铺横向接缝时严格控制熨平板的高度，加热熨平板的横向形状应与接缝处的横向形状一致后才能开始摊铺，横向接缝碾压先用双轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 B、修边和清场 做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位，修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应按工程师同意的方式从路上清除，妥善处理，不得随地丢弃。 （8）交通管制 对施工段面进行交通管制，在施工起、终点设置路障和标志牌，施工路段禁止车辆通行，设专人值班，任一沥青混合料结构层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，限制交通重量和时速（30km/h），严禁履带车辆通行，以免破坏路面。 （9）检测 A、施工过程中安排专人在复压时用3米直尺检测路面平整度，发现平整度不符合规范要求的地方立即补压，直至达到规范要求。 B、施工时跟踪检测各种质量指标（包括混合料级配、孔隙率、油石比、温度、密度、压实度、平整度、松铺系数、压路机的数量及组合方式），做好原始记录，发现问题及时提出措施进行处理。 沥青混凝土路面上、下面层施工工艺框图 施工工艺流程框图 下面层施工工艺流程框图 施工工艺流程框图 上面层施工工艺流程框图 六、关键技术控制措施 沥青面层施工的要点清及难点主要是混合料的离析和平整度的控制。 1、离析的控制 （1）严格控制沥青混合料的矿料级配 混合料在拌和生产中，应严格控制矿质混合料的级配，使其在规定的级配范围之内，并接近要求级配范围的中值。在级配曲线影响摊铺面均匀性较大的是中部颗粒的数量的通过质量的百分率，应接近级配范围的中值，过少将影响面层的均匀性，过多将会影响面层的压实度（压实困难）。 （2）混合料拌和必须均匀 沥青混合料的拌和温度拌和时间是混合料达