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VISSIM实验指导书 交通工程系 1. VISSIM简介1 2定义路网属性4 2.1物理路网4 2.1.1准备底图的创建流程4 2.1.2添加路段（Links）7 2.1.3连接器9 2.2定义交通属性10 2.2.1定义分布10 2.2.2目标车速变化12 2.2.3 交通构成14 2.2.4 交通流量的输入15 2.3路线选择与转向15 2.4 信号控制交叉口设置17 2.4.1信号参数设置17 2.4.2信号灯安放及设置20 2.4.3优先权设置21 3仿真24 3.1 参数设置24 3.2 仿真25 4评价26 4.1 行程时间26 4.2 延误28 4.3 数据采集点30 4.4 排队计数器32 1. VISSIM简介 VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行 分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件 下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许 多交通问题的有效工具。 VISSIM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。该 模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离 时，后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段 时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶 员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭代过程。 图1.1 VISSIM中的跟车模型(Wiedemann1974) VISSIM的主要应用包括： � 除了内建的定时信号控制模块外，还能够应用VAP、TEAPAC、VS-PLUS等感应信 号控制模块。 � 在同时应用协调信号控制和感应信号控制的路网中，评价和优化（通过与 1 Signal97/TEAPAC的接口）交通运行状况。 � 交织区交通分析。 � 交通设计方案的对比分析。 VISSIM4.1的操作使用主要分为三大步骤： 建立路网 仿真与测试 输出结果 建立路网 仿真与测试 输出结果 建建立立路路网网 仿仿真真与与测测试试 输输出出结结果果 在VISSIM4.1中，包含两种数据：静态数据和动态数据 静态数据表示道路设施，包括： � 道路（Link）：道路是有起点、迄点的有向线段。 � 连接段：表明转向、车道减少、车道增加 � 信号灯和停车线位置 � 检测器位置和长度 动态数据包括： � 交通流量，包括货车的百分比 � 路线选择点位置 � 优先规则 � 停车信号位置 � 数据收集点 � 行程时间和延误时间 � 排队长度 VISSIM4.1中主要名词术语介绍见下图1.2。 优先规则