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VISSIM 教程 交通工程系 T1. VISSIM简介 1 2 定义路网属性4 2.1 物理路网4 2.1.1 准备底图的创建流程4 2.1.2 添加路段（Links）7 2.1.3 连接器9 2.2 定义交通属性10 2.2.1 定义分布10 2.2.2 目标车速变化12 2.2.3 交通构成14 2.2.4 交通流量的输入15 2.3 路线选择与转向15 2.4 信号控制交叉口设置17 2.4.1 信号参数设置17 2.4.2 信号灯安放及设置20 2.4.3 优先权设置21 3 仿真24 3.1 参数设置24 3.2 仿真25 4 评价26 4.1 行程时间26 4.2 延误28 4.3 数据采集点30 4.4 排队计数器32 1. VISSIM 简介 VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行 分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件 下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许 多交通问题的有效工具。 VISSIM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。该 模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离 时，后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段 时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶 员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭代过程。 图 1.1 VISSIM 中的跟车模型(Wiedemann 1974) VISSIM的主要应用包括： 除了内建的定时信号控制模块外，还能够应用VAP、TEAPAC、VS-PLUS等感应信 号控制模块。 在同时应用协调信号控制和感应信号控制的路网中，评价和优化（通过与 1 Signal97/TEAPAC的接口）交通运行状况。 交织区交通分析。 交通设计方案的对比分析。 VISSIM4.1 的操作使用主要分为三大步骤： 建立路网 仿真与测试 输出结果 在 VISSIM4.1 中，包含两种数据：静态数据和动态数据 静态数据表示道路设施，包括： 道路（Link ）：道路是有起点、迄点的有向线段。 连接段：表明转向、车道减少、车道增加 信号灯和停车线位置 检测器位置和长度 动态数据包括： 交通流量，包括货车的百分比 路线选择点位置 优先规则 停车信号位置 数据收集点 行程时间和延误时间 排队长度 VISSIM4.1 中主要名词术语介绍见下图 1