大吉沟隧道爆破专项施工方案.docVIP

宗湾子至陈子沟二级公路工程 隧道爆破专项施工方案 陕西建工机械施工集团有限公司 宗湾子至陈子沟公路项目经理部 二零一七年九月 目 录 第一章 工程概况 - 2 - 1.1设计概况 - 2 - 1.2工程地质状况 - 2 - 1.3 气象、水文状况 - 2 - 第二章 爆破设计方案 - 3 - 2.1设计及地质详情 - 3 - 2.2一般规定 - 3 - 2.3爆破参数初步设计 - 4 - 2.4爆破器材 - 8 - 2.5装药结构 - 9 - 2.6装药连线网路 - 9 - 2.7炮眼布置原则 - 9 - 2.8钻 眼 - 10 - 2.9控制要点 - 10 - 2.10光面爆破技术措施 - 11 - 第三章 火工品管理 - 12 - 3.1火工品使用管理程序 - 12 - 3.2按程序安全爆破 - 13 - 3.3必须每天退库 - 13 - 3.4工程完工剩余火工品必须退回民爆公司或按规定程序销毁 - 14 - 第四章 安全防护措施 - 14 - 4.1控制飞石 - 14 - 4.2放炮警戒工作 - 14 - 4.3爆破后安全检查与处理 - 15 - 4.4爆破组织工作 - 15 - 第五章 岗位职责 - 15 - 5.1爆破工作领导人岗位职责 - 15 - 5.2爆破班长岗位职责 - 16 - 5.3爆破员岗位职责 - 16 - 5.4安全员岗位职责 - 16 - 第一章 工程概况 1.1设计概况 宗湾子至陈子沟二级公路工程共1座隧道，为大吉沟隧道。隧道起点位于吴起县榆树坪村西，穿越黄土梁，终点位于东树湾村，设计为单洞隧道，技术标准为双向两车道 。隧道起止桩号为K0+604--K1+520总长916m，属中隧道。大吉沟隧道最小平曲线半径为600m，进口纵坡2.8%、出口纵坡2.8%。隧道围岩分级为V级。 1.2工程地质状况 此项目地址属于黄土台塬梁峁地貌，海拔高度1355-1496米，塬顶宽约100-300米，坡面松树、植被较发育；隧道近北东南西走向，轴线斜穿黄土梁脊，沿隧道轴向山梁地形呈长条形，两侧低，中部高；隧道进出口段地形较陡，自然坡角约25-40。，进出口被第四系底层所覆盖。地层由老至新依次有白垩系下统志丹群环河-华池组砂泥岩、中更新统离石组黄土(Q2eol)、上更新统马兰组黄土(Q3eol)和第四系坡积层（Q4d1）根据公路、铁路对岩石分类划分，它们多属于Ⅴ类围岩，可用爆破法来开挖。这里的岩石多为水平产状。 1.3 气象、水文状况 本地区属于温带大陆性季风气候，春季多风，夏季旱涝相间，秋季多雨，冬季寒冷干燥。年平均温度为8C。一月最冷，平均气温-5～-8,年极端最低温度为-26.7C；七月平均气温为21.4～24.8，最高温度为38.3C。 工程所在地区年平均降雨量约为552.6～631毫米，且分布极不均匀。春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋季温湿多雨，降雨量约占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，容易造成滑坡、泥石流等自然灾害；冬季寒冷干燥，雨雪稀少，最大冻土厚度约79cm。 本地区地下水的补给来源受当地干旱气候条件制约，地下水主要是依靠有限的大气降水，通过黄土层渗入。所以，除局部地段河水补给地下水外，地下水补给河水是延安地区最主要的补给形式。因而地下水量相对比较贫缺，爆区地层内基本无水。 第二章 爆破设计方案 2.1设计及地质详情 大吉沟隧道全长916米，衬砌类型两种:SV-1和SV-2；超前支护形式有SC-1、SC-2和SC-3三种；围岩等级为V级，隧道最大埋深146米，进出洞口埋深较浅，为浅埋段，因此隧道进出口各设计30米的洞口加强段，施工难度相对较大，围岩主要为强~中风化砂岩，褐红色，褐灰色等色，细粒层状构造，节理裂隙较发育，含泥质成分，碎裂状结构，围岩稳定性差，开挖后围岩容易坍塌，拱顶部无支撑可产生较大的坍塌，侧壁会经常出现小坍塌，有时失稳，现场观察为水平层状分布，根据围岩判断分析:在采用矿山法爆破施工过程中，尽量采用小剂量炸药，小爆破，机械配合，避免对围岩的扰动，在减少扰动程度的同时减少扰动的次数，以充分利用围岩的自稳性加以支护措施。 2.2一般规定 2.2.1开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，采用全站仪准确放样隧道中线结合设计断面尺寸准确定位开挖轮廓线和炮眼位置，尽量减小开挖轮廓线的放样误差。 2.2.2通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，并根据地质条件的变化和对振动波的监测，不断优化钻爆参数，采用光面爆破与预裂爆破相结合减少对围岩的扰动，把对围岩、支护及衬砌的扰动减到最低程度。 2.2.3隧道开挖断面应以二次衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大，并应满足下列要求： a预留变形量应符合设计规定，或根据围岩级别