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第二章 铁路能力 第一节 概述 第二节 列车上的各种作用力 第三节 牵引质量计算及检查 第四节 单位合理曲线图及其应用 第五节 铁路通过能力和输送能力 第一节、 概述 牵引计算是研究列车在各种外力作用下沿轨道运行时的各种实际问题。包括研究作用在列车上的各种力；研究在这些力的相互作用下列车的运行情况；研究解决一些实际问题，包括牵引质量、列车运行速度、运行时间、制动问题等。 牵引质量系指机车牵引的列车质量，也称牵引吨数。一般按列车在限制坡道上以机车计算速度作等速运行为条件确定牵引质量；快速线上，有时按列车在平直道上以最高速度运行并保有一定的加速度余量的条件确定牵引质量。 第二节、列车上的各种作用力 ?列车纵向力分析是确定牵引质量的基础。 作用于列车上的纵向力有： 机车牵引力, F（N）,f（N/t） 列车运行阻力, W, W’，W’’ ,w 列车制动力, B, b （一）机车牵引力 1．机车牵引的形成　　机车牵引力是由机车动力装置传给机车动轮以旋转力矩，通过动轮与钢轨的相互作用而产生。力的作用方向与列车运动方向相同，力的大小可由司机根据需要控制。 　　 图2－1为电力机车（或电传动内燃机车）的传动部分示意图。机车动轴上装有牵引电动机，通过齿轮传动装置将转矩传给动轴。图2－2表示蒸汽机车的传动部分示意图。机车锅炉产生的蒸汽输入汽缸