发动机冷却系统故障诊断 课件.ppt

发动机冷却系统故障诊断 主讲人：魏潇 发动机工作温度 当冷却水温度从90℃降到40℃时，燃油消耗量增加30%，功率降低约10%； 当冷却水温度从90℃升到120℃时，耗油量增加，功率也降低5%左右； 在30℃时，发动机材料磨损量是90℃的5倍左右； 发动机过热的影响 1、降低充气效率，从而降低发动机功率 2、容易造成爆燃 3、金属零件膨胀，正常间隙被破坏 4、金属材料变软，造成变形损坏 5、润滑油变质 发动机冷却方式 水冷式 以水作为传热介质，再传给空气。 风冷式 以空气为冷却介质，利用高速流动的空气直接带走热量。 汽车发动机冷却系统 冷却系统 冷却系统的检修 冷却系统故障分析 发动机过热 故障现象 1、冷却液温度上升很快 2、水温表指针在100℃并伴有沸腾现象 3、发动机易产生爆燃现象 发动机过热 故障原因 1、冷却液不足或水垢过多 2、水温表损坏 3、冷却系统管道堵塞 4、风扇有故障 5、节温器失效 6、水泵有故障 7、发动机长时间超负荷工作 冷却液升温缓慢 故障现象 1、温度指示低于发动机正常温度 2、发动机无力，消声器放炮，燃油消耗增加 故障原因 1、水温表损坏 2、节温器损坏 3、快怠速调整过低 冷却液消耗过多 故障现象 发动机漏液、冷却液液面下降过快 故障原因 1、散热器损坏 2、汽缸垫损坏 3、水管损坏 * * 90℃ 冷却系统 发动机过热 冷却液升温缓慢 冷却液消耗过多 冷却系统故障 *