高海拔、高寒缺氧、高速公路钢波纹管涵施工工法.docVIP

高海拔、高寒缺氧、高速公路 钢波纹管涵施工工法 前言 随着我国公路建设的突飞猛进，设施准备制造技术的不断发展完善，越来越多的结构装备应用于桥涵施工。高海拔、高寒缺氧、高速公路山区跨越小溪沟谷的涵洞多采用钢波纹管做涵身传统涵洞洞口的方式，取代传统设计的盖板涵及拱涵设计。青海省花石峡至久治高速公路的HD9标的线路从阿尼玛卿山区的雪山峡谷中跨越，地势复杂，气候多变、夏季短暂、冬季漫长，属典型的高原大陆性气候，春季较干旱，夏季多冰雹，雨量集中，冬季严寒而漫长。年平均气温-0.6度，年平均降雨量141.1mm，最大积雪深度16cm，主导风向为西风，最大冻深2.77米。在此环境下，传统的施工设计无法快速、高效、优质的满足施工生产需要，现代科技下生产的钢波纹管涵适应特殊环境下的快速、高效、优质施工。我标段路基最长段落有800米，路基成型后作为预制梁场，路基段落间隔设置3道直径4米钢波纹管涵，我标段采用成都航发边坡防护工程有限公司生产的YTHG-4-4.5型号钢波纹管。 钢波纹管涵主要材料 钢材 钢板符合GB/T912或GB/T3274的规定，钢板牌号为Q235-A，其化学成分及力学性能符合GB/T700的规定；钢板牌号为SS400，其化学成分及力学性能应符合国内相应产品标准规定，钢板的尺寸及允许误差符合GB/T719的规定。 波纹涵管法兰连接采用普通螺栓、螺母连接，钢的化学成分及力学性能