宣工T系列165马力推土机介绍.docx

宣工T系列165马力推土机介绍宣工T系列165马力推土机升级为165-3C系列，是在原165-3推土机的基础上，结合用户需求和市场反馈，按照标准化、通用化配套，提高产品性能和品质，对终传动、行走系统、推土装置等部件进行了重新设计，对变速转向操纵、油门操纵、电器系统及外观内饰等部件进行了改进而形成的。是165-3推土机的升级产品。包括：机械传动 ： T165-3C标准型 TS165-3C湿地型 T165-3CHW环卫型 液力传动 ： TY165-3C标准型 TYS165-3C湿地型 TYS165-3CHW环卫型T165改进项目：发动机升级，改进进气系统。目前采用潍柴WD10G178E25发动机，2016年升级为符合国Ⅲ排放的WP10G181E355发动机。发动机都采用93沙尘滤，有效延长空滤器滤芯寿命，减缓发动机磨损，具有动力强劲，易于维护，燃油消耗率低的优点。终传动采用大变位齿轮设计。最终传动采用二级直齿轮减速，轮齿采用美国卡特设计理论的大变位齿轮，提高了传动系的寿命；名称模数齿数齿轮变位系数一级主动齿轮8111.3582一级被动齿轮431.4554二级主动齿轮121.4168二级被动齿轮381.3389改进的行走系统。行走系统采用卡特D6G结构形式的支重轮、托链轮、引导轮及履带，履带还可选装润滑型式履带。普通型行走架每侧6个支重轮，其中单边4个，双边2个。湿地行走架每侧7个支重轮，其中单边4个，双边3个，轮距按照卡特设计理念不等距布置，使系统受力更加合理。行走架焊接体及护罩进行了改进设计，湿地履带总成采用42节202.8节距、1070宽等截面加强型三角履带板。改进后的行走系统使整机最小离地间隙增加30mm，接地比压减少3kPa，整机有效牵引效率得到提高。工作装置液压先导操作。系统采用工作装置泵和先导泵组合的双联齿轮泵。工作装置阀采用液压先导操纵，使操纵力大大降低。单手柄轻松实现对铲刀提升、下降、浮动和侧倾的准确控制。与传统的由连杆机构直接操纵工作阀组比较，省去了一系列连杆机构，使操纵的布置更加符合人机工程学，大大降低司机的劳动强度。重新优化设计的推土装置。新的推土装置，弧形板采用R700mm小圆弧设计，在推土过程中能够更好的卷土，有利于提高生产效率。上支臂、侧倾油缸与车体中心平行布置，增加部件的可靠性，侧倾油缸管路防护严实。铲刀在提升油缸、侧倾油缸及上支撑等受力大的铰点部位，内部布置有加强筋。优化后的推土装置经过市场作业试验，强度高，卷土效果好，大大提升了作业效率。前保护板设计加强。油缸支撑横梁中间的接管由Ф89×10改为Ф108×18，增加油缸支承横梁的强度，同时增加了前保护板的刚度。水箱前增加前横梁，使前保护板的刚度进一步增强，杜绝因前保护板受力变形引起水箱变形漏水等问题的发生。柴油箱改进。柴油箱底面由原来的压型面改为平面，底部加强带加宽，提高油箱的焊接刚度，改进后经过试验，效果良好。变速操作、油门操作改进。变速转向操纵总成的软轴端部螺纹M6改为M8,固定部位的螺纹M14改为M16。油门操纵中的软轴端部螺纹M6改为M8。电器系统整合优化。以市场质量反馈、装配过程中出现的实际问题为切入点，兼顾国Ⅲ发动机对TY165-3、T165-3系列推土机的电器系统进行整合，做到设计上通用化，装配上标准化，减少故障率。将保险盒、双金属保险及线束形成一个保险安装组件，统一安装在电瓶箱内：将整机所用继电器统一安装在电瓶箱内，同时装配相关线束，使继电器和线束形成一个继电器安装组件：在仪表盘线束与前线束间增加主线束，安装在仪表箱前侧，负责连接各线束：重新规划线束分布及走向，正极线统一安装在机架内侧。线束中插接头统一使用防水插件，保险盒选用汽车插片式保险提升了产品档次。