护轮轨作业指导书.docVIP

1 适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁、立交、道口、高大挡墙上线路护轨的铺设。 2 作业准备 2.1 材料：护轨主要材料有钢轨、鱼尾板、螺栓螺帽、垫板、道钉、扣件、塑料垫块等。材料规格、数量应满足需要，并事先备齐，堆码在铺设地点附近。护轨梭头应按规定预先弯制好。 2.3 人员：护轨铺设应有足够的技术工种和劳动力。既有线路上施工时，还应有经培训合格的防护人员。最少人员数量和工种结构如下表： 序号 项 目 人数 备 注 1 线路领工员或工长 1 负责指挥 2 线路工 2 3 防护员 2 有上岗证 4 普工 8 5 合 计 13 2.4 机具设备： a. 撬棍8把； b. 活动扳手6把； c. 螺纹道钉套筒4把； d. 抬扛4根。 3 操作方法 3.1 铺设要求 3.1.1 道口护轨轮缘槽宽度直线上为80-100mm（曲线里股应为90-100mm），深度应为45-60mm，护轨宜为连续的整体，并应保持轮缘槽平整，两端各做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应不小于150mm。 3.1.2 其他处的护轨铺设，护轨与基本轨头部间距应为200mm（基本轨为60kg/m及以上，采用分开式k型扣件时为220mm），允许偏差为±10mm。护轨口高于基本轨面不宜大于5mm。低于基本轨面不宜大于25mm。必要时，木枕上护轨底可加垫经防腐处理的木垫板，其厚度不得大于30mm，并应加钉固定。 3.1.3 护轨应比正线钢轨低一个等级，正线护轨不宜小于38kg/m,可用旧轨。 3.1.4 每根护轨在轨枕上应至少钉2个道钉或扣件。当木枕净距等于或小于150mm时，可每隔1根钉2个边钉。铺设砼枕时，护轨底应铺设塑料垫板。采用护轨扣板扣件。扣板型号应与护轨类型配套，外侧（靠基本轨侧）用0号，内侧用2号。直线段外侧螺旋道钉中心线，应向基本轨侧偏离锚固孔中心线5mm。扣件扭矩可为30-40N.m。 3.1.5 桥面护轨两端伸出桥台挡碴墙外不少于5m（在直线上桥长大于50m，曲线上桥长大于30m的桥上为10m）后应将其弯折交会于轨道中心，弯折部分的长度不得小于5m（困难条件下不小于3m）。轨端应切成斜面结成梭头，固定在轨枕上。梭头超出桥台尾应大于2m。 3.1.6 其它地段的护轨（含单侧护轨），两端应伸出防护地段不大于5m后再弯折。弯折部分的长度与桥面护轨同。 3.1.7 轨道电路上两护轨交会处应设置绝缘衬垫,梭头连接螺栓孔加设绝缘套管。 3.1.8 护轨应用同类型夹板联结，每个接头至少用4个接头螺栓，螺母应在轮缘槽外侧。困难时，也可用平夹板联结。 3.2 铺设方法 3.2.1 护轨铺设是在线路按设计铺设并经检查达到验收标准后（含线路加强设备安装及大型机械捣固）进行。 3.2.2经线路领工员或工长对铺设护轨地段线路进行调查并按上述规定作出铺设设计及材料计划。 3.2.3 按护轨铺设材料计划备料，加工制作梭头。 3.2.4 铺设护轨前对线路再次检查（是否进行沉落整修或更换构件等）整修。 3.2.5 按设计备齐轨料进场散布于道心（不得影响行车安全）。 3.2.6 木枕按护轨铺设要求及设计放线钻道钉孔眼，钢筋混凝土枕提前在予留位置进行硫磺锚固。 3.2.7 铺垫板，连接钢轨上夹板及接头螺栓，木枕钉道钉，混凝土枕上垫圈、螺栓。 3.2.8 铺设两端梭头。 3.2.9 检查护轨各部位尺寸及构件是否满足设计及规范要求。 3.2.10 再次上紧扣件、螺栓，对螺栓进行涂油防锈处理。 4 质量标准及要求 符合《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）。 5 职业健康安全注意事项 5.1 严格执行《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）各项要求。 5.2 在铺设护轨前要注意线路石碴不得高于枕木面，特别铺设护轨位置必须清除。 5.3 在材料进出场和施工中必须按铁路有关规定安设防护并按规定设置作业标准。 5.4 在无栏杆地段（栏杆未安装前）铺设护轨时，应注意自身安全。 5.5 在施工中必须配足熟悉操作的线路工和经培训合格的防护人员。 5.6 若在既有线作业邻线来车时应停止作业,人员和料具一律撤出限界以外。 5.7现场锚固混凝土枕时，应由专人操作，并有防烫措施。 6 环境保护注意事项 6.1 遵守《中华人民共和国环境保护法》，材料设备要集中堆放、堆码整齐。 6.2 梭头加工制作过程中使用的氧气、乙炔做好防泄露污染工作。 6.3 硫磺锚固剩余的物质应清理干净，集中处理，不得遗留在铁路沿线。 编制： 审核： 批准：