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1、港口经营人情况 地址法人代表 股东名称、股比、 企业组织机构及职责、 企业简介；山东万通集团东营港航有限公司成立于2011年3月，由山东万通石油化工集团有限公司出资筹建。注册资金1亿元人民币。主要经营主要经营港口建设，散杂货物、液体化工品装卸、仓储、运输及其他配套服务。 通讯地址2、港口设施基本情况（1）地理位置：东营港位于山东省东营市东北部、渤海西南岸，黄河入海口以北约50m处。地理概位坐标为东经118°58’，北纬38°06’。东距龙口港约72海里，北距天津港约90海里，隔渤海与大连港相望，距离约122海里。出渤海可与国内外各港相通，地理位置十分优越。 拟建2×2万吨级液体化工码头位于已建3万吨级泊位陆侧约水域处。 相邻居民、企业（东、南、西、北）的分布情况及其具体情况（规模、性质）。200万立方液体化工仓库储运物流项目的配套码头工程，拟建场地位于山东省东营港经济开发区，港北一路以北、海滨路以西（海滨路以东为开发区拟建疏港铁路专用线），拟征土地约988.92亩，地理位置优越，交通便捷。 港口设施的总平面布置：码头总平面布置方案一采用连片式布置，码头占用岸线长度为515m，其中码头平台长度为430m，宽度为28m。码头岸侧水域布置本期的2个2万吨级泊位，另外一侧可作为预留泊位或待泊泊位。在本工程支引桥与已建引桥连接处附近，设置消控楼平台1座，消控楼内设变配电室、泡沫罐房、加压泵房以及控制室、休息室等。另外根据供电设施外线引入条件，需在引堤根部布置变电所1座。 4.6.4.2 总平面布置方案二 码头总平面布置方案二采用墩式布置，单座工作平台长度为90m，宽度为30m，平台左右二侧设系缆墩和联系墩台，其余同方案一。 4.6.4.3 总平面布置方案比选 总平面布置二个方案在技术上均是可行的，方案一对于小船作业的适应性略优于方案一，但水工结构的工程投资费用略高。综合技术、经济、使用等因素比较，本阶段暂推荐总平面布置方案一。 码头平面布置说明 根据总平面布置方案一，码头采用连片式布置，高桩梁板结构。码头宽度28m，排架间距9.0m，每榀排架下设6根桩，均采用Φ1200mm的大直径管桩。码头宽度方向28m范围内，布置三个桩帽，每个桩帽下布置2根桩，斜桩斜度为5：1。上部结构均采用现浇桩帽节点、现浇横梁和预制纵向梁系，面层采用预制面板加现浇面层的叠合板形式将上部结构连成整体。 堆场、仓库等以及辅助生产设施的平面布置说明。 （）工艺流程（文字及框图）工艺流程 （1） 卸船工艺 a.甲醇、芳烃 船舶→船舶卸料泵→码头装卸臂→（质量流量计）(码头物料管→引桥物料管→引堤物料管(罐区物料管(储罐 b.液化烃 液相：船舶→船舶卸料泵→码头装卸臂→（质量流量计）(码头物料液相管→引桥物料液相管→引堤物料液相管(罐区物料液相管(储罐 气相：储罐(罐区物料气相管→引堤物料气相管(引桥物料气相管→码头物料气相管→（质量流量计）→码头装卸臂→船舶 （2） 装船工艺 a.烧碱、芳烃 储罐(罐区装船泵→罐区物料管→引堤物料管(引桥物料管→码头物料管→（质量流量计）→码头装卸臂→船舶 b. 液化烃 液相：储罐(罐区装船泵→罐区物料液相管→引堤物料液相管(引桥物料液相管→码头物料液相管→（质量流量计）→码头装卸臂→船舶 气相：船舶→码头装卸臂→（质量流量计）(码头物料气相管→引桥物料气相管→引堤物料气相管(罐区物料气相管(储罐 （3） 扫线工艺 化工品和液化烃装卸完毕后，采用氮气将装卸臂内残液扫向船舶。 码头和引桥管线一般可不扫线，当管道检修或物料更换时，可用水将管内物料循环顶向陆域储罐（）辅助设施： a、供水：水源、供水的种类（生活、生产和消防）本项目生活、船舶、环保用水由后方供给，消防用水由消防泵直接抽取海水后供水。 水源、供水的种类（生活、生产和消防）、供水压力、供水设施的铺设、应急方式等基本情况。本工程根据平面布置特点及不同水质要求，布置二个给水系统，即生活给水系统和消防给水系统。 生活给水系统主要供给船舶、生活、环保用水，水质符合国家生活饮用水卫生标准。从已在先前由中交二航设计院设计的中海油项目中已建引桥给水管上引入，管径DN150。要求在交接点处水压≥0.25MPa。 消防水系统主要供给码头消防炮、装卸区水幕、码头消火栓等消防用水。消防用水由码头消防泵提升海水后供给， b、供电：电源、变电所的数量、?各变电所的位置、电压、负荷级别、电源类型、负责区域范围、变电所内部主要设备、变电所的人员配备及管理、应急方式等情况。 （1） 引堤变电所及码头消控楼变配电室尽量设置于负荷中心，以减少线路损失。 （2） 采用集中与分散、固定与自动补偿相结合方式调整功率因数。照明用高压钠灯等实施单灯就地补偿，使功率因数达到0.9以上；另外在引堤变电所及消控楼变配电室内低压0