A7培训-驾驶室部分.pptVIP

7-撬棒 8-驾驶室翘板开关（电动举升用） 操作说明 1、翻转前准备： 将驾驶室停放在平坦的路面上 打开驾驶室内撬板开关8（限于电动） 将驾驶室内未固定物品固定或取出 关好两侧车门 打开前面罩 2、举升驾驶室 用撬棒7将换向器5拧到 “ ”位置 用手摇动撬棒，直至驾驶室翻转到最大角（对于电动举升，则可以一直按着开关3使驾驶室翻转） 3、回落驾驶室 用撬棒将换向器拧到 “ ”位置 用手摇动撬棒，直至驾驶室完全回落（对于电动举升，则可以一直按着开关使驾驶室完全回落） 注意事项 在正常情况下不要操作举升装置，特别是不要打开手动泵油塞，不要拧动换向器 在正常情况下，举升油（HVN32低温液压油 ）是永久性的，中途不需要更换和添加；如果出现举升油损失，在加油时则必须遵循以下操作方法（同操作说明）： 1、打开油塞4，将翻转油泵的换向器扳到“ ”位置，直至加满 2、保持换向器在“ ”位置，用手摇泵25-30次（或按下电动按纽约15秒）后继续加油直至加满为止 3、最后将油塞拧紧 加油时，一定要保持环境清洁，以免有灰尘、纤维、羽毛等杂物混入液压油中！ 警告 在翻转过程中驾驶室前方不允许有人或物 除在进行翻转时允许拧换向器外，其它时间必须将换向器保持在“ ”位置 常见故障及解决方法 故 障 原 因 解 决 方 法 系统出现漏油 手动泵、电动泵、油缸或油管出现漏油 更换相应漏油的产品 接头处漏油 拧紧接头 系统不能举升 手动举升 可能原因：1、换向器没有拧到位；2、液压锁没有打开；3、缺油；4、系统部件损坏 检查第1、2条是否到位；遵循加油说明给系统加满油；如果是部件损坏则需要更换 电动举升可能原因：1、没有打开整车电源以及驾驶室内电动举升开关；2、可能出现了手动举升中列出的毛病 打开整车电源以及驾驶室内翘板开关如果还不能举升，则按手动举升中的解决方法解决 谢谢大家 * * 上卧铺采用了国内独有的铝合金上卧铺梯子，梯子美观大方，可以通过操控按钮使梯子锁定于垂直状态，使乘员方便的进入上卧铺休息；也可以使梯子锁定至水平状态，不会影响乘员进入下卧铺休息。 上卧铺使用说明 调整卧铺角度 同时按下开关①，向上或向下翻转上铺至所需位置 ； 松开开关① 。 调整防护网 打开开关②，把防护网5向上拉至最高或向下拉至最低 。 调整梯子 旋转开关③，使其处于“开”或“ON”状态 ； 翻转梯子至打开或收起状态 ； 旋转开关③，使其处于“关”或“OFF”状态 。 注意事项 使用上铺时，必须使防护网处于最高状态 梯子在使用状态时，开关③必须处于“关”或“OFF”状态 A7驾驶室悬置形式为四点悬浮式，能提供更好的驾乘舒适度。 驾驶室悬置分为前悬置和后悬置。 驾驶室前悬置部分由前悬下支架、前悬过渡支架、翻转轴总成、上下限位块及前减振器总成等部件组成。 驾驶室后悬置部分由后悬支架、后悬过渡支架、横向稳定减振器总成、限位块及后减振器总成等部件组成。 A7驾驶室前后悬置 减振器总成分为螺旋弹簧减振器总成和空气弹簧减振器总成，其中空气弹簧减振器总成由全球著名汽车零部件供应商 sabo (意大利)公司提供。 A7驾驶室前悬置的组成 高度阀只应用于空气弹簧 A7驾驶室后悬置的组成 高度阀只应用于空气弹簧 气囊减振器的失效形式及维修 主要失效形式是漏气 1. 检测管路及接头 前悬气囊减振器还需检测上安装点的密封性 检测气囊胶皮 措施： 经常检测管路，发现漏气及时更换管路、接头等，若气囊胶皮漏气则需更换整个减振器总成。 A7驾驶室空气弹簧减振器总成的拆装 前悬空气弹簧减振器总成的组成 气囊工作参数 一、减振器的初始高度： 前减：290mm 后减：380mm 二、工作介质： 压缩空气 三、正常工作压力： 6--8Bar 前气囊减振器总成的高度调整 一、前减振器初始高度为290mm，通过高度阀调节气囊的进气量来调整减振器的高度。 二、高度调节阀标有“1”的接口为进气口，接气源，应在下；标有“2”的接口在上，与空气弹簧连接 。 三、空气弹簧充气后可以通过调整推杆上的螺纹来调整减振器的高度，在驾驶室空载时，减振器的长度为290mm，误差±2mm 。 后气囊减振器总成的高度调整 一、后减振器初始高度为380mm，通过高度阀调节气囊的进气量来调整减振器的高度。 二、高度调节阀标有“1”的接口为进气口，接气源，应在下；标有“2”的接口在上，与空气弹簧连接 。 三、空气弹簧充气后可以通过调整推杆上的螺纹来调整减振器的高度，在驾驶室空载时，减振器的长度为380mm，误差±2mm 。 前减限位块的更换 需