桩基施工交底03doc.doc

技术交底记录 编号 工程名称 延延高速公路 交底日期 施工单位 河北北方公路工程建设集团有限公司 分项工程名称 0#台桩基 交底提要 桩基施工技术交底 一、护筒的开挖和埋设 护筒的埋深都在回填士里，四周及底部都用粘士回填，并捣实后采用十子线法恢复桩位中心点，要求护筒中心与桩位中心的允许编差不大于20mm，保证护筒的垂直稳固，桩机方可就位，桩机的安装就位应对中、水平、稳固，保证天车中心，转盘中心与桩位中心“三点一线”。 二、钻进成孔 1）成孔 桩端持力层的判定需经勘察、监理和设计部门鉴别，达到设计要求后，方可终孔。配合井径测试单位做好成孔观测，成孔的孔径、垂直度、孔壁稳定、沉渣厚度等指标符合设计要求后方可进行混凝土灌注。 成孔施工期间认真做好每段土体层的施工原始记录,参照工勘报告对各地层特性对比，掌握各地层变化情况。在接下全面工程桩施工中，可以进一步优化各钻进技术参数，确保成孔质量。 2）.泥浆护壁 泥浆采用钻进土层过程自然造浆法造浆。钻孔泥浆比重控制在1.20～1.30之间（泥浆比重仪测定），泥浆的粘度控制在20～28秒(粘度计测定)；如果地质为杂填土、粉质粉土层、砾石层中钻进必须使用较浓泥浆，使之具有能在孔壁上形成致密的泥皮,维护孔壁稳定和清孔冲渣,确保成孔质量。 3）持力层确定 通过上部孔段钻进进尺变化、上返泥浆颜色的变化来对比相应地质剖面图各地层划分，来判定持力层。 审核人 ? 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 编号 工程名称 延延高速公路 交底日期 施工单位 河北北方公路工程建设集团有限公司 分项工程名称 0#台桩基 交底提要 桩基施工技术交底 4）钢筋笼制作安装 钢筋笼采用加强筋定位成型，使得主筋匀称分布于同一截面，并点焊成型分节预制，要求单节长度不大于10m，由于带肋钢筋均为固定尺寸，在下料时可能出现长短不一的钢筋焊接在同一节半成品钢筋笼内的情况，对于需要接长的钢筋要求单面焊10d,确保相邻主筋的错开长度为35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。 预制好的各节钢筋笼半成品经成批验收后，标识堆放整齐以便配合其他工序施工，对于检查出的不合格品必须返工修补后重新检验使用。 施工中，钢筋笼分节安装采用孔口对接单面搭接焊，每节钢筋笼的保护垫块为2组，每组4块均匀对称布置。成套钢筋笼的安装定位拟采用2Φ16定位钢筋两端标准搭焊，上部定位悬挂钻机上。 5）第一次清孔 第一次清孔是钻孔终孔后利用3PN泵立即进行。一清需将大的粉砂、泥团置换出孔内，此时泥浆比重和粘度均较大。泥浆比重控制在1.2～1.26。一次清孔时间根据不同的施工情况而定，一般控制在40分钟左右 6）钢筋笼应先进行隐蔽工程验收方能下放，下放时应保证钢筋笼顺直，严禁摆动碰撞孔壁，就位后焊制定位钢筋。钢筋笼下放至设计深度后，立即下放混凝土输送导管，避免导管与钢筋笼碰撞，导管由直径为200-300mm的钢管制作，内壁表面应光滑并有足够的强度和刚度，管段的接头应密封良好和便于装拆。下放导管的数量应有计算确定，布置时应使各导管的浇筑面积相互覆盖，导管的有效作用半径一般为3~4m，导管第一节底管长度应不小于m。遇导管下放困难应及时查明原因。 ? 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 编号 工程名称 延延高速公路 交底日期 施工单位 河北北方公路工程建设集团有限公司 分项工程名称 0#台桩基 交底提要 桩基施工技术交底 7）二次清孔 第二次清孔是下放钢筋笼在灌注导管孔内安装完毕，利用导管进行，第二次清孔时间为45分钟左右（由试成孔结果验证），二次清孔验收满足孔底沉渣厚度≤50㎜，泥浆比重小于1.10。如果正循环清孔达不到施工要求则采用气举反循环清孔。气举反循环清孔主要是利用导管，通入高压空气，使空气与泥浆混合，产生管内、外液压差，使管内气液在管外大比重泥浆作用下，上返冲出导管，与此同时管底泥浆不断快速补入，从而逐步吸净孔底的沉渣。二次清孔结束后应30分钟内浇灌混凝土。否则应重新测定孔底沉渣厚度。 8）沉渣测定 桩孔经过二次清孔后，其必须满足孔底沉渣厚度≤50mm的设计要求，需对孔底沉渣进行测定。孔底沉渣计算底起点位置，应以孔底锥体1/2高度处起算。 孔底沉渣厚度测定采用带圆锥形测锤的标准水文测绳进行，测锤重量≥1kg，终孔孔深通过钻具总长和机上余尺控制，与标准测绳作比较后计算沉渣厚度。测求绳测定由有经验的施工人员进行。 沉渣厚度满足不了设计要求，需继续清孔，直至满足要求。 三、灌注混凝土