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技师专业论文 工种：电焊工 题目：CO2气体保护焊气孔产生原因 及措施 姓 名： 身份证号： 等 级：技师（中级技师） 准考证号： 培训单位：山东工程技术学院 鉴定单位：山东工程技术学院职业技能鉴定所 日 期：2013年10月10日 目录 前言………………………………………………………1 相关概念释义……………………………………………1 焊接的定义………………………………………… 1 变形的原因………………………………………… 1 应力和工作应力的定义…………………………… 1 变形的分类………………………………………… 1. 影响焊接残余变形的因素………………………………1 预防变形的措施…………………………………………2 结束语……………………………………………………3 参考文献…………………………………………………3 一、前言 随着工业生产和科学技术的速速发展，制造中大量采用了薄板结构和型管结构，应用日益增多，对于客车生产中这些结构材料的焊条焊接和气焊已很难适应。二氧化碳气体保护焊以其成本低，质量好，效率高得到广泛应用，但在现实生产中经常出现气孔，给客车带来隐蔽危害。 CO2气体保护焊的主要特点是：电弧的穿透力强，熔敷速度快，适应各种位置和不同板厚的焊接，抗锈能力强。 CO2气体保护焊对油、锈、水非常敏感。极易产生气孔和飞溅，因此对材料的表面质量要求较高，焊前必须经过严格的清理、去除表面氧化膜、油脂和水分等杂质，同时对焊丝表面的油脂、铁锈也要用磨光机进行打磨露出光泽，焊接时可以有效减少气孔的出现。我们在日常工作中由于车内附件清理不彻底，自己焊接时不注意出现经常气孔，夹渣，焊偏或者车架大重梁清理不干净，也会出现气孔。CO2气量小也是出现气孔的主要原因。内在气孔是影响客车隐患的关键，看不到，必须用仪器检验，因此在工作中必须做好焊前检车，焊接检查，焊后检查。 气孔是体积性缺陷，对焊缝的性能影响很大，其危害性主要是会降低焊缝的承载能力，因为这些缺陷占据了焊缝金属一定的体积，使焊缝的有效工作截面减少，因而也就降低了焊缝的力学性能，使焊缝的塑性，特别是弯曲和冲击韧度降低的更多。如果气孔穿透焊缝表面，特别是穿透接触介质的焊缝表面，介质积存在孔穴内，当介质有腐蚀性时，将形成集中腐蚀，孔穴逐渐变深、变大、以致腐蚀穿孔而泄漏，从而破坏了焊缝的致密性，严重时会由此而引起整个金属结构的破坏。所以，防止焊缝中产生气孔，保证焊缝的焊接质量，是非常值得注意的问题。产生气孔的因素很多，既有熔池冶金因素，又有焊接工艺因素。在某些条件下还受环境介质的影响吗，任何一个环节的疏忽都将导致气孔的产生。尽管不同气孔产生的条件有差异，但选用正确的焊接工艺，采取有效的防止气孔的措施，培训、提高操作技能防止气孔产生。 操作熟练程度是防止气孔的重要环节，每个CO2气体焊操作焊工要有过硬的基本功、焊接。工件之间必须保持正确的位置和相对角度。动作要协调配合，施焊时电弧要平稳，电弧的高度必须均匀一致。引燃电弧后，当调整焊枪角度时，电弧产度不变，严禁忽高忽低，防止气体瞬间进入熔池产生气孔，同时要注意观察熔池的变化，提高对气孔的排除能力。 为有效防止气孔产生可采取以下措施： 1.保证CO2气体有足够的流量不能过小，我们在焊接时通常用5-15L/min。 2.喷嘴应畅通无阻，避免飞溅物等堵塞喷嘴。 3.喷嘴与工作间的距离不应过大，一般都在10-20mm。 4.在侧向风较大的场合下施工时应设挡风被。 和总结：本人在十几年的工作时间里，遵规守纪，工作认真负责，服务服从意思强，能跟同事团结合作，具有较高的专业知识水平，能真确理解执行领导所下达的任务和要求。但是再以往的工作中仍有一些不足之处，在今后的工作中，自己要加强学习，克服缺点，积累经验，再接再厉，为公司的发展出一份力。 参考文献 Co2气体保护焊产生的原因及措施 - 3 -