第05章+交通运输布局及其影响（结）-2017-2018学年高一地理同步精品课堂（基础版）（必修2）.docVIP

高一地理人教版必修2 第5章 交通运输布局及其影响 结 【知识网络构建】 【知识规律总结】 1.五种交通运输方式的比较 方式 项目　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大―→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 最慢 较快 较慢 最快 运价 低―→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 2、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点