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润滑系统的维护 润滑系统的作用 一、作用 將润滑油不断的输送到各零件的工作表面对零件进行冷却润滑。总体说来就是润滑、清洁、散热、密封。 二、润滑方式 飞溅润滑——主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、挺柱、正时齿轮、气门机构 压力润滑——活塞销、活塞、连杆、气缸壁、凸轮轴表面、挺杆、连杆小头 综合润滑——將压力润滑与飞溅润滑放到一起。现在发动机常用。 润滑路径 润滑路径详述 第一路： 在机油泵带动下，机油经过如下路径 机油集滤器——机油泵——（压力足够时）经机油细滤器对整个发动机的机油细过滤。大概50KM左右就可以全部细滤一遍 第二路： 机油集滤器——机油泵——（如果机油压力过高）经安全阀部分回流到油底壳中，泄压。 第三路： 1.进入主油道 机油集滤器——机油泵——机油冷却器——机油滤清器（如果机油滤清器堵塞，机油经旁通阀进入主油道。对于有增压机的发动机来说还有部分进入增压机，再经增压机上的回油管路回到油底壳中。）——主油道 润滑详细路径 2.进入主油道的油分为以下四路 第一路： 主油道——曲轴主轴颈——连杆轴颈——回流到油底壳内 第二路： 主油道——曲轴主轴颈——凸轮轴轴承——回流到油底壳 第三路： 主油道——凸轮轴主轴颈油道——摇臂轴主轴颈——摇臂轴——回流到油底壳 第四路： 主油道——气缸盖的气门室 二、飞溅润滑 活塞、活塞销、连杆、气缸套、摇臂、气门挺杆的润滑依靠附近曲轴或者凸轮轴旋转进行飞溅润滑 润滑系统结构位置图 润滑油的等级 常用等级：ILSAC等级、API等级、SAE（粘度等级） 一、API（美国石油学会）等级 S代表汽油机用、C代表柴油机用。S或C后用A到L表示等级。越往后等级越高。目前常用SF级的 二、ILSAC等级： 常分为：GF—1、GF—2、GF—3、GF—4 实质是加入了节能标准的API等级 三、粘度等级（常见的） 例如SAE15W—40 SAE表示采用粘度等级计量 15表示粘度等级，数越小说明粘度越小，流动性越好。 W表示冬季用的多级机油。没有表示为单级机油，在冬季不可以用。 ”—“后面的数值表示机油耐高温性，数越大说明高温下保护性能越好。 发动机润滑液的检查 油量与油质的检查 油位的检查 正常的油位是最低刻线与最高刻线2/3处。在最低位处必须添加。高位处不可添加。N之间适量添加。 油质 的检查 查看机油粘度、检查有无气泡或者水泡 润滑油的排放 润滑油的排放 润滑油的排放