高速公路K57+260桥梁桩基施工方案汇.docx

树木沟Ⅰ号大桥基础工程施工组织设计一、编制依据1、湖南省龙山至永顺高速公路第15合同段施工合同。2、湖南省龙山至永顺高速公路第15合同段两阶段施工图设计。3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）4、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60—2004）5、《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》（JTJ D62—2004）6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）7、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）8、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006）9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—20011）10、《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01—2004）13、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。14、我公司类似工程施工经验。二、编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量。2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3、严格遵守施工规范、监理程序，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4、积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。5、做到重点工序重点控制，确保工程质量和进度在有效的控制之中。三、工程概况（1）、工程简介树木沟Ⅰ号大桥位于首车乡伴湖村，与路线正交，桥梁跨一沟谷，覆盖层厚薄不一，本采用9×40m预应力砼连续T梁，桥梁右幅长364.514m、左幅长367.891m。下部构造采用双柱式桥墩，桥台采用柱式桥台，墩台基础均采用桩基础、墩承桩，基础均需嵌入弱风化岩层2倍桩径以上。（2）、工程地质地质勘查表明桥位区覆盖层为种植土，厚约0.4~0.5m，下层主要为碎石厚2.3~3.80m，微风化层厚33.5m。（3）、主要工程数量序号工程项目单位数量1基础C25砼m33618.42桩径1.8挖孔灌注桩m1903桩径2.0挖孔灌注桩m4304桩径2.2挖孔灌注桩m4965基础钢筋I级钢筋Kg34135.786基础钢筋Ⅱ级钢筋Kg257373.01四、施工准备（1）、临时道路施工便道已经拉通。（2）、施工用电① 施工准备期（指未实现电网供电前）供电方案工程开工后前一阶段无法以电网供电的方式向各施工用电设备供电。生产区、协作队生活用电区配备2台150KW的移动电站。（3）、用水① 施工用水沿线水源基本能满足施工需要，桥梁工程用水可以直接抽取，路基工程用水可利用水车运送便；（开工前检测水源是否满足施工用水要求）② 生活用水施工人员均租住在当地居民家中，生活用水直接采用井水。（4）、拌和场设置根据本合同段现场施工条件，同时为了满足桥梁混凝土施工工程的需要，计划设置一处拌合场：桥梁混凝土及底基层拌和场设在K58+400左侧G209外侧，面积约14000m2，砼拌和站设置采用自动计量且产量不小于50m3/h的拌和楼两座，水泥储存能力300T，并配备专用砼输送车辆和输送泵等配套设施，场内设置一定的坡度，备料区坡度控制为3%，其他区域不小于2%，以保持场内排水通畅，拌和场内的污水通过截水沟集中，经处理后排放。五、施工工艺和施工方法(一)、施工工艺流程测量放样及定位桩；孔口护圈浇筑；开挖第一节桩孔土方；桩基中心位置检测；放置附加钢筋、支护壁模板；浇筑第一节护壁混凝土、安装运输架；安装电动葫芦；安装活底吊桶；照明灯、通风机、水泵等；开挖、吊运第二节桩孔土方；放置附加钢筋、支护壁模板；桩基中心位置检测；浇筑第二节护壁混凝土；依次往下循环作业；开挖基底土方；检查验收桩孔；钢筋笼加工、安装；安装钢导管或串筒；浇筑水下或普通混凝土；桩基成品检测、验收。（二）、施工方法1、桩基础本桥桩基础采用人工辅以轻微爆破配合简单机具设备下井挖掘成孔、水下灌注或在无水条件下振捣灌注成桩。(1)、施工场地准备施工前将场地用推土机、压路机整平、碾压密实，保证人工挖孔有足够的工作平台，并在平台四周挖排水沟。如果桩基位于浅水中，则用编织袋装土进行筑岛围堰，围堰的顶面高程应高于水面0.5m～1m，土袋堆码时，上下左右应互相错缝，并堆码整齐，中间填土，建立工作平台。(2)、桩位测量放样、保护和标高的控制根据设计单位提供的桩位坐标和标高，结合现场控制桩、水准点，用全站仪采用坐标法直接放样至每个桩基的中心。并探明有无管线埋在地下，当桩位与管线相冲突时，报告设计及监理后共同研究解决后，方可埋设护筒。(3)、埋设护筒及护壁根据桥梁工程地质及水文地质条件，水中围堰施工埋设护筒时，可采用人工开挖方法挖掘一个直径大于桩径20cm、深200cm～300cm的桩孔，将钢护筒吊装入孔内后定位，在护筒外侧四周与孔壁间填充粘土夯实。干处施工时采用砼护壁。(4)、成孔及护孔①放线、定桩位及高程：依据测量控制网资料