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整车热系统集成 本次技术交流会邀请了泛亚热系统前期开发经理的卢刚老师主讲，交流会的主 要内容如下： ➢ 整车热系统集成概述 ➢ 动力总成冷却系统集成 ➢ 整车热管理 主讲老师简介： 毕业于上海交通大学制冷专业，从事汽车热系统开发将近20年，是国内最早进 行整车热系统开发的探索者之一。现担任泛亚热系统前期开发经理，GM全球热系 统技术委员会成员，中国汽车空调协会理事。 卢刚先生在Delphi和PATAC从事热系统开发，有零部件开发、整车子系统匹配 开发及验证、子系统项目管理、热系统架构设计等丰富经验，先后主导和参与了别 克GL8、赛欧、凯越、科鲁兹、英朗、新君威、新君越等全球和本土车型的热系统 开发及改型项目，负责相应的概念设计、工程设计、设计验证、工程冻结、试生产 、工程验收、正式投产等工作，同时，负责各类关键技术文件、设计方案的制订， 公司竞争对手产品开发对标、性能目标设定，审查工程可行性，重大设变、项目节 点的评审、售后质量分析解决等，有丰富的实战经验。 1.整车热系统集成概述 2. 动力总成冷却系统集成 3. 整车热管理 1. 整车热系统集成概述 1.1 中国整车热系统开发的发展历程 1. 整车热系统集成概述 1.2 整车热系统研究范围 汽车空调系统 整 车 热 动力总成冷却系统 系 统 整车热管理 1. 整车热系统集成概述 1.3 汽车热系统发展趋势 1. 整车热系统集成概述 1.4 集成的价值 2. 动力总成冷却系统 动力总成冷却系统设计输入 2. 动力总成冷却系统 2.1 动力总成散热量输入 2.1.1 动力总成输入 2. 动力总成冷却系统 动力总成冷却系统 2. 动力总成冷却系统 2.1.2 涡轮增压器冷却 2. 动力总成冷却系统 发动机及涡轮增压器冷却需求 关注发动机新技术对散热量的影响：PFI→SIDI 集成式排气管 2. 动力总成冷却系统 2.1.3 变速箱冷却需求 ➢ 液力变矩器损失：受变速箱标定影响大 ➢ 油泵损失 ➢ 其它损失：齿轮搅油…… 2. 动力总成冷却系统 2.2 销售区域  各区域冷却系统工作的最恶劣工况 • 气温：热区，中等区域，冷区 • 车速：最高车速要求（德国） • 坡度：最大坡度 2. 动力总成冷却系统  中东？撒哈拉？欧洲？ 2. 动力总成冷却系统  温度调研 月最高平均气温 2. 动力总成冷却系统 2.3 整车负荷  该车辆设计的最大工作负荷 • 满载车重：中高速爬坡的主要负荷 • 风阻系数：高速平路行驶的主要负荷 • 轮胎滚阻 • 车速：项目定义的最高车速（断油控制） • 拖车：项目定义的拖车重量（欧洲？北美？）