汽车行驶转向和制动系统电控悬架.pptVIP

第9章 电控悬架系统 主讲：邓志君 传统汽车悬架 传统汽车悬架的不足 ? 悬架的刚度不可变 ? 减振器阻尼不可变 ? 无法兼顾车辆的行驶平顺性和操纵稳定性 电子控制悬架的作用 根据汽车载质量、车速和路面情况的变化改变悬架特性，提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。 电子控制悬架的类型 ? 半主动悬架：仅悬架刚度、阻尼之一可调 ? 主动悬架：悬架阻尼和刚度都可调 油气式主动悬架 空气式主动悬架 电控悬架系统的组成 ? 传感器——车速、起动、加速度、转向、 制动、路面状况、车身高度等 ? 电控模块(悬架ECU) ? 执行元件——电磁阀、步进电机、电动机等 2.1 半主动悬架系统 ***以丰田电子调节悬架TEMS为例*** 仅悬架阻尼可调 减振力有三种状态 软、中、硬 特性 1、减振方式选择 开关 NORM 减振力 软 开关 SPORT 减振力 中 特性 2、防后坐控制 减振力变为 硬 3、防侧倾控制 减振力变为 硬 4、防点头控制 减振力变为 硬 5、高速控制（限NORM） 减振力变为 中 部件组成(图) TEMS部件配置图 1、选择器开关 2、转向传感器 3、停车灯开关 4、车速传感器 旋转滑阀指示图 减振器中位置 2.2 主动悬架系统 1. 主动悬架系统特性 1. 主动悬架系统特性 1. 主动悬架系统特性 2. 主动悬架系统部件 EMAS部件配置图 EMAS控制原理 LRC开关和车高控制开关 空气弹簧 执行器 谢谢各位！ * * 获得帮助：汽车维修论坛 /autobbs 有TEMS （减振力硬） 无TEMS 特性 有TEMS （减振力硬） 特性 有TEMS （减振力硬） 有TEMS （减振力中） 特性 ***以丰田电子调节悬架TEMS为例*** 部件构造和运作 获得帮助：汽车维修论坛 /autobbs 5、节气门位置传感器 6、执行器和减振器 7、TEMS指示灯 ***以LS400空气悬架EMAS为例*** 减振力有 软 中 硬 弹簧刚度 软 硬 车身高度 高 标准 低 1、方式变换 LRC开关 减振力 弹簧刚度 NORM 软 软 SPORT 中 硬 高度开关 车辆高度 NORM 标准 HIGH 高 2、减振力和弹簧刚度控制 控制方式 减振力 弹簧刚度 防后坐 硬 硬 防点头 硬 硬 防侧倾 硬 硬 高速控制