3-3-1保养手册.doc

1.车辆的整备 1.1.燃油的整备 柴油机所使用的燃油规格应符合GB252轻柴油的规定。夏季应选用0号轻柴油，冬季则应根据地区气候条件不同，分别选用-10号、-20号或-35号轻柴油。其质量不低于GB252中一级品的规定。 两燃油箱的总容积为1000L，车辆使用时，燃油应保持不少于250L。 加油应通过加油口的滤网进行，且应观察燃油箱两侧的油表，防止两侧油位不一致时燃油从较高油位侧外溢。为了加快上油速度，在加油时，宜打开另一侧加油口，以减小燃油箱的背压，加快燃油箱上部空气的排出。 1.2.机油的整备 选择机油的原则是：一是粘度适当；二是冬季和夏季不同，南方和北方的不同。冬季、北方选用粘度较小的机油；夏季、南方选择粘度较大的机油。只有按规定选用适当牌号、粘度的机油，才能保证良好的润滑，减少机油消耗。本车发动机采用潍柴动力规定机油，机油牌号为CF-4，适合WP12系列柴油机使用。润滑油容量36L。具体使用见柴油机使用保养说明书。 1.3.液力传动油的整备 液力传动油不仅是传递动力的介质，而且还是液力元件冷却、润滑和机械变速箱的控制系统的工作油液。液力传动油的品质好坏，直接影响到液力传动的性能和可靠性。液力传动油的牌号为SGL18，车用约110L，为德国ADDINOL公司生产，也可以采用液力传动箱使用保养说明书上推荐的其它牌号的液力传动油，但必须清洗干净，两种不同牌号的油不得混用。具体使用见液力传动箱使用保养说明书。 1.4.冷却水 柴油机冷却用水必须清洁，水质硬度的酸碱度应适当。水质过软，对冷却系统侵袭过大；水质过硬，水中矿物质多而形成水垢，影响散热。酸碱度过强，会腐蚀水冷却系统零部件。因此，冷却用水应符合TB1751“铁路内燃机车冷却液用水”及TB1750“铁路内燃机车冷却液添加剂”标准中的规定。具体使用见柴油机使用保养说明书。 1.5.车辆用砂 车辆上使用的砂子，应具有良好的流动性，因此，要求砂子干燥，没有尘土和块状杂物，砂粒应在0.5～1mm范围内，最不不小于0.2mm，最大不大于2mm。.车辆各部润滑 为了保证车辆的正常使用，必须在车辆启用前和运用期间对有关部件的运转摩擦部位按表的规定进行加油润滑。 2.1.柴油机 柴油机机油系统及增压器润滑油规格详见发动机随机带技术资料。给油周期及要求：油底壳油位应保持在油尺上、下两刻线之间，车辆运行至第一次小修时须更换新油。具体可按柴油机使用保养说明书要求进行。 2.2.车钩 图1 1.钩体（钩舌销各转动部位） 2.钩托梁 3.钩磨耗板 4.钩尾框托板 润滑采用ZG3钙基润滑脂（GB491），应经常保持润滑油膜。 2.3.轴箱 润滑采用铁路机车轮对滚动轴承润滑脂(TB/T2955)，应经常保持润滑油膜。 2.4.车轴齿轮箱 润滑油采用SAE 85W/90 API GL-5车辆齿轮油（或80W/90），加油时必须在上箱体的开口处加，以保证高位腔油满后流至低位腔。每50小时检查油位，并加注润滑油。车辆运行至第一次辅修时须更换新油。km或使用半年换油一次。放油时应在油温未降低时进行。放净后用柴油或煤油冲洗壳体及齿轮，清洗油底壳放掉清洗油后加入新油，加油时应过滤以保持润滑油的清洁。 不定期检查车轴齿轮箱润滑油油量，当下油位螺钉孔处无润滑油时，须及时添加润滑油。 推荐润滑油牌号：SAE 85W/90 API GL-5车辆齿轮油 润滑油油量：以油位到上油位螺钉为准。见下图 0306型 总容量约20升 0307型 总容量约18升 特别提示：0306型车轴齿轮箱必须在上透气孔（标识：加油口）处加油，以保证高位腔油满后自流至低位腔 车轴齿轮箱吊臂销轴采用ZG3钙基润滑脂，应经常保持润滑油膜。 图2 1.车轴齿轮箱 2. 吊臂销轴 2.5.牵引装置轴承及销轴 图3 润滑采用ZG3钙基润滑脂，车辆辅修、小修时加油一次。 2.6.轴箱侧挡 润滑采用ZG3钙基润滑脂，应经常保持润滑油膜。2.7.制动系统 图4 1.制动缸 2. 各销轴 3. 制动装置 a.制动缸皮碗润滑采用89D制动润滑脂，应经常保持润滑油膜。 b.手制动装置采用3号锂基润滑脂，车辆中修时加油一次。 c.基础制动各转动部位采用ZG3钙基润滑脂，应经常保持润滑油膜。 2.8.动力传动装置的润滑 a.分动箱润滑油采用SAE 85W/90 API GL-5车辆齿轮油，加注润滑油至液位镜中部。每一次辅修应更换新油。有乳化现象时均应更换新油。不定期检查分动箱润滑油油量，当润滑油液面低于液位镜观察孔时，须及时添加润滑油。 b.传动轴的十字销轴、花键，弹性联轴节采用3号锂基润滑脂，应经常保持润滑油膜。正常情况，每次辅修、小修加一次油，加油时应使4个十字销轴端部都冒出油为止。 c.