2.1城市内部空间结构（整一课时1+2）.pptVIP

* * * 城市内部空间结构 第二章第一节 教学目标： 1、理解城市土地利用方式与城市功能分区、城市地域结构之间的关系。 2、了解城市地域结构的主要模式 3、运用实例，因地制宜的布局城市各功能区。 成都市 重庆市 兰州市 组 团 状 条 带 状 团 块 状 城市举例 主要优缺点 形态特点 影响因素 城市形态 城市形态 平原地形 比较集中 连成一片 便于集中建设各种设施，便于管理，节省投资；但易造成环境污染。 成都、合肥、华盛顿 地形、交通线 丘陵山区 地形、河流 沿主要交通线或地形区延伸 由几片组成，并以河流、山岭等间隔。 各部分亲近自然；但城市交通主要集中于某一方向，且运距较长。 各部接近郊区，亲近自然，便于扩大规模，利于环境保护；但用地分散，联系不便，市政投资大 洛阳、宜昌 西宁、延安 兰州、西宁 攀枝花 重庆 浦东 小结: 以上三幅图突出说明了地形、河流、交通线对城市形态的影响，除此之外城市外部形态还受地域文化的影响，如北京市。 城市形态是不是固定不变的？ 地形（平原、山脉、高原等）、河流、湖泊、交通、经济、文化。 静态 动态 团块 组团 集中 分散（卫星城等） 一、城市土地利用和功能分区 东胜大厦 东营工业园区 东营区办公楼 碧水源 胜利广场 一、城市土地利用和功能分区 1、土地利用类型 商业用地 工业用地 政府机关用地 住宅用地 休憩用地及绿化用地 交通用地和其它公共事业用地 农业用地和水面 功能区 集聚 ——土地利用方式的差异 2、城市功能区划分 商业区、工业区、住宅区、市政府和公共服务区、 交通仓储区、风景浏览区、城市绿地区、文化区等 同种土地利用方式对用地空间和位置需求相同 集聚效应 功能分区 商业区的形成 百 大 供 销 国 美 商 业 三 联 振 华 银 座 一中 西四路 济南路 西二路 ——“交通最优，市场最优” 东胜大厦 文化区 商业区 工业区 住宅区 读图思考：图中所示的功能区分别以哪种功能为主，请分别给它们取个名字。 （注意：功能区之间并无明显界限） 3、常见的功能分区及其分布： 主要功能区 商业区 住宅区 工业区 位置 市中心、交通干线两侧或街角路口 形态 点状条状 集聚成片 （CBD） 面积 最小 最大 居中 片状 高级住宅： 面积大、环境优美、公共设施齐全、在高坡、与文化区联系 低级住宅： 面积小、污染严重、公共设施差、 在低地、与工业区联系 沿主要交通干线两侧 运输量大 （河流、公路、铁路等） 商业区——CBD 经济活动最为繁忙 人口数量昼夜变化大 建筑物高大稠密 内部存在明显的分区 特 点 住宅区 “背向发展” 高级 低级 工业区 不断向市区外缘移动 降低成本保护环境 思考： 常州市工业区的分布特点是什么,为什么? （1）专业化程度高，集聚性强， 形成成片的工业区 （2）沿主要交通干线两侧，往往在靠近河流、铁路、公路等交通便捷的地带。 （3）不断向市区外缘移动，降低成本、保护环境，分布在最小风频的上风向。 商业中心： 高级住宅区： 工业区： 混合土地利用带： 低级住宅区： 香港中心地带 混合带外侧。环境优美，远离闹市 沿海地区。远离中心区，交通（海运）便利 商业中心区外侧。商业、住宅为主。次中心区，交通便利 城市外缘。交通、就业、配套设施等环节较薄弱。 图2.5 香港城市土地利用简图 二、城市内部空间结构的形成和变化 同心圆模式 扇形模式 多核心模式 城市地域结构：城市功能区在空间的分布与组合。 1、模式 三种模式中有什么 共同点呢? ①都以商业区为中心 ②高级住宅区和低级住宅区背向发展 多核心 随着城市不断向外扩展，范围越来越大，原有市中心区由于地价高、交通和居住拥挤等原因，使得远离中心的郊区也出现了新的核心，城市围绕不同的点，发展形成。 多核心模式 扇形 楔形 在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势。 扇形模式 同心圆 城市各功能区经过不断侵入和迁移；呈同心圆状自核心向外扩展。 同心圆模式 形状 形成 模式 1、城市地域结构模式： 城市不同功能区的分布与组合构成城市内部的空间结构。 2、城市内部空间结构的影响因素 地租高低 距市中心远近 交通便捷程度 （2）社会因素(收入、知名度、宗教与民族) （1）、经济因素——付租能力： （3）历史因素(早期土地利用、历史背景) （4）行政因素(引导或划分不同功能区) （5）自然因素：（土地的面积与形状、地形起伏程度与坡度大小、水文和气象条件等。） 2、影响城市地域结构的因素： 经济（地租）