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第二讲-交通运输方式与布局变化的影响(上课)
交通运输布局变化的影响 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响 沿交通干线扩展 基本不变或萎缩 对密度影响 对分布位置影响 交通最优 市区环路边缘 高速公路沿线 山区密度小 平原密度大 读“京杭运河古、今通航图” 1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( ) A.由于人类的过度开垦使环境恶化 B.洪水淹没了原来的扬州 C.环境污染使它发展变慢 D.交通运输线路的发展变化 2.下列关于扬州城市发展说法正确的是( ) A.发展速度加快 B.现代城市发展沿运河伸展 C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态是多方向发展 D C 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。 3.在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是 A.城市交通干道的左侧 B.城市交通干道的右侧 C.城市交通干道的两端 D.城市交通枢纽或干道的 “十字”路口 4.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( ) A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好 C.周围的住家多 D.外地的游客多 D B 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。 5.这种区位选择的主要目的是( ) A.最大范围吸引消费群体 B.为顾客提供最丰富的商品 C.有利于提高商品价格 D.为丰富厦门旅游增添观光景点 A 读“某城市内部和对外联系路线图”,回答8、9题 6. 最不可能发展成为商业中心的是( ) A. 甲 B. 乙 C.丙 D.丁 7. 对图中交通网的叙述,错误的是( ) A. 城市内部道路网比较合理 B. 城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C. 城市内外联系十分方便 D. 高速公路、铁路应穿越城市中心 D D 位于太湖平原上的某中学地理研究性学习小组的同学,对所在城市交通发展对城市形态和商业网点布局的影响进行探究性学习。读“该研究性学习小组绘制的他们所在城市道路略图” (1)从图中可以看出,该城市空间形态的变化明显 受 因素的影响。? (2)早期该城市选址的有利条件是 、 。? 交通 水运便利 取水方便 1、举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。 2、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的。 3、探讨交通发展对城市环境的影响,并提出合理化建议。 一、教学目标 二、教学重点和难点 教学重点: 1、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的。 2、探讨交通发展对城市环境的影响。 教学难点: 交通发展对城市环境的影响 一、对聚落空间形态的影响 聚落:是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。 1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 (1)表现: 一方面,新的交通方式发展会带动聚落形态的变化,典型案例:嘉兴 另一方面,交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变,典型案例:扬州 图5.5 浙江嘉兴略图 1. 嘉兴市聚落形态变化说明了什么? 2. 浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的? 思考:聚落的空间形态仅受交通运输的影响吗? 案②例:嘉兴聚落形态的变化 时间 城市形态及变化特点 变化原因 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代中期至60年代初 70年代后期 团块状地域形态 初始状态 沿环城河道向东、北两个方向伸展 城区河流频繁淤塞 沿铁路迅速延展 沪杭铁路通车 仍以沿河伸展为主 陆路交通发展缓慢 向外扩张,呈松散状 外围建立许多工厂 以老城为中心,沿四条公路及运河伸展 公路运输迅速发展 扬州的兴衰 ● 扬州 扬州南临长江,京杭大运河纵贯南北,有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后,古代扬州几度繁荣,曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉,东南第一大都会。到了清代,扬州城市人口超过50万,为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后,随着大运河的淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢,甚至停滞,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 ②扬州的衰落 ①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化?后来扬州发展缓慢的原因是什么? 2. 交通运输布局的变化对聚落空间的影响 表现: 聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚
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