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苍穹飞吻认识中国的太空家园 　　2011年11月1日5时58分10秒，神舟八号飞船发射升空后，11月3日1时43分起用了不到10分钟，与9月29日发射升空的天宫一号在近地轨道成功对接，掀开了中国航天事业发展具有里程碑意义的新一页。正在法国戛纳出席二十国集团领导人第六次峰会的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛闻讯后，第一时间发来贺电。 　　11月14日19时左右，天宫一号与神舟八号飞船在日照区开始第二次交会对接。20时左右，第二次对接成功。17日19时32分，神舟八号宇宙飞船返回舱在内蒙主着陆场安全着陆，神舟八号与天宫一号的交会对接任务取得圆满成功。这意味着，中国从此面向2020年自主建设宇宙空间站的目标迈入实质性的准备阶段。 　　 　　11月17日，中共中央、国务院和中央军委在贺电中说，天宫一号目标飞行器与神舟八号飞船成功实现交会对接，标志着我国空间交会对接技术取得重大突破，实现了我国空间技术发展的重大跨越。这是我国载人航天事业发展史上的重要里程碑，是建设创新型国家的标志性成果，是中国人民在攀登世界科技高峰征程上取得的又一新的胜利。 　　对此，中国科协第十期“科学家与媒体面对面”邀请了几位太空领域的专家，围绕太空家园为大家答疑解惑。 　　专家简介： 　　童旭东 中国航天科技集团公司载人航天工程办公室主任。在首次交会对接任务中负责运载火箭、目标飞行器和载人飞船系统的具体组织工作，组织完成了多项影响任务成败的关键技术攻关，短线计划管理、重大质量问题归零和条件保障等工作；在任务期间作为任务总指挥部成员和集团公司工作组组长、试验队党委副书记，科学组织，积极协调，圆满完成了发射、飞控和回收各阶段工作。 　　张智：载人航天工程运载火箭系统副总设计师。1990年开始从事我国载人航天工程的预先研究工作；1992年载人航天工程正式启动后，开始从事长征二号F火箭逃逸系统总体研制工作，解决了诸多与逃逸救生相关的问题，一些理论与试验填补了国内空白。2008年获得全国五一劳动奖章。 　　王翔：载人航天工程飞船系统副总设计师。2001年毕业于清华大学工程力学系，获博士学位。2001年至2003年在德国马普金属学研究所从事博士后研究。2003年起在航天科技集团公司中国空间技术研究院工作，从事载人航天器总体设计。 　　载人航天工程三步走战略 　　中国航天科技集团公司载人航天工程办公室主任童旭东介绍说：按照中央批准的载人航天工程三步走的战略，我们现在执行的第二阶段的交会对接任务。所谓载人航天工程三步走战略，第一步是发射载人飞船，建立初步的载人航天系统；第二部分分为两个阶段：第一阶段是航天员出舱，第二阶段是交会对接任务，这两个任务的实施合并组成了载人航天工程第二步的规划。第三步是建设我们国家自己的小型空间站，这三步构成了我们整个载人航天工作。第一步发射天宫一号目标飞行器，第二步分别发射神舟八号、九号、十号三艘飞船，与天宫一号依次对接，构成三次对接任务，整个交会对接任务是由四次发射和三次交会对接来组成。 　　童旭东还透露，为防止天宫一号在发射和在轨运行时出现问题，影响整个交会对接任务实施，天宫二号作为天宫一号的备份是“时刻准备”着的。 　　在谈到“神九”“神十”何时发射是童旭东说：目前初步安排明年上半年发射神舟九号，下半年发射神舟十号，具体时间和状况要根据神舟八号和火箭技术评估，以及整个的工程具体规划来确定。神舟十号要安排有航天员进行载人的交会对接实验，神舟九号上不上航天员，要根据神舟八号和（遥八）火箭的技术评估结果来确定。 　　火箭三方面的改进 　　载人航天工程运载火箭系统副总设计师张智介绍说，从发射神舟一号到八号和目标飞行器，我都亲历了。我们国家发射天宫和神舟八号飞船的火箭都是在原来长征F基础上改的。从05年开始，咱们实施交会对接任务的时候，对这个火箭有新的要求，一个是对运载能力的要求要大一些，对入轨精度的要求要比以往更高。另外，我们根据以前发现的火箭的薄弱环节进行了改进。 　　这个火箭主要的改进有三个方面：第一是针对天宫一号目标飞行器的改进，主要是整流罩的改进。原来是有用于救生的逃逸塔，发射目标飞行器取消了这个系统。第二是增加运载能力的改进。助推器是新装的，火箭头锥和整流罩都有别与以前。第三是在可靠性方面的改进。火箭的十个分系统几乎都进行了适应性改进，大约有150多项。神舟八号的入轨精度达到了我们火箭有史以来最高的一次精度，对飞船的入轨提供了最好的条件，为后面的交汇对接打下了基础。 　　“天宫一号”设计寿命为两年 　　中国载人航天工程飞船系统副总设计师王翔谈到天宫一号的设计时说，天宫一号是我国自主研制的全新的载人航天器，它的设计是能够在轨运行两年，主要作用是作为交会对接目标飞行器，跟载人飞船配合完成对接的实验，