5_纯电动汽车技术现状与展望(天津论坛).pdfVIP

2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛 林程 教授 北京理工大学 电动车辆国家工程实验室 2012年9月2 日 内容提纲 电动汽车发展战略和现状 纯电动汽车技术现状 北京纯电动汽车示范应用 纯电动汽车多电机驱动技术 发展战略之节能减排的主要途径 低排放新型发动机 传统动力系统不能彻底解决能 传统动力系统 节 源与环境问题； 节 代用燃料 能 能 燃料电池汽车是面向未来应用 减 燃料电池电动汽车 的新技术产品 减 排 混合动力汽车已进入商品化阶段， 排 新型动力系统 混合动力电动汽车 但节能减排效果对发动机技术水平 依赖较大，成本仍然较高。 纯电动汽车 纯电动汽车是可利用像水电、 核电等多种电能、能量转换效 率最高的零排放车辆。也是混 合动力和燃料电池汽车的基础 技术。  动力电池的快速发展使纯电动汽车在中国已具备实现产业化的 条件，重新成为国际汽车工业发展的重要方向。 发展战略之节能减排的主要途径 新能源汽车是保障国家能源安全和转型、发展 低碳经济的重要途径之一。是城市减排PM2.5的 主要措施之一。 2010年9月，新能源汽车被国务院确定为我国七大 战略新兴产业之一。 2012年4月，国务院常务会议通过 《节能与新能源 汽车产业发展规划(2012~2020年)》，明确指出“要以 纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向…”。 我国将全面实施“纯电驱动”技术转型战略。 电动汽车对零部件技术要求对比 对电池系统一般性要求 对电机一般性要求 电动乘用车 比能量最好大于120Wh/kg，同 功率密度2-3kW/kg、过载特性2-3 时最高放电倍率大于2C 倍、动态响应能力强 电动商用车 比能量可以小于100Wh/kg，同 功率密度1-2kW/kg、过载特性1-2 时最高放电倍率为1C左右 倍、动态响应能力较强 现阶段电动汽车锂电系统性能需求 现阶段电动汽车电机性能需求 3000 2000 质 功2500 电动乘 量1500 电动乘 率 用车 用车 比