更换制动液 汽车整车维护与检修课件培训讲解.pptxVIP

模块九 发动机液料更换课题十六 更换制动液学习目标:完成本学习任务后，你应当能：1.说出制动液的基本知识；2.正确规范的对制动液进行维护及更换。引导问题1：制动液的作用及种类是怎样的？汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。汽车制动液的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。如果使用的制动液质量低劣，则会因发生高温气阻、低温制动迟缓而导致汽车制动故障或制动失灵，引起交通事故。制动液的作用及种类制动液有以下三种类型：麻油-醇型:用精制蓖麻油和乙醇按1:1配制而成。在寒冷地区,用蓖麻油34％、丙三醇（甘油）13％、乙醇53％配制成的制动液,在-35℃左右仍能保证正常制动，但沸点低，易产生气阻。合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成，使用性能良好，工作温度可高达150℃,但价格较高。矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成，工作温度范围为－70℃至150℃。它的使用性能良好,但制动系统须配用耐矿油的橡胶件。中国的矿油型制动液分“7号”和“9号”两种，“7号”用于严寒地区,“9号”用于气温不低于-25℃的地区。引导问题2：制动液应具有怎样的性能指标？由于制动液的优劣直接关系/view/968637.htm刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。 合格的制动液应具有以下几点性能：1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好；2、沸点高，高温下不产生气阻；3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。引导问题4　液压制动系统制动管路是怎么布置的？液压制动系统的制动管路有单管路和双管路两种布置形式。随着人们对汽车安全要求的 不断提升和一些国家强制标准的开始施行，单管路的制动系统已经被淘汰了。现代汽车上，应用最广泛的双管路布置形式主要有两种，一种是一套管路控制两个前轮制动器，另一套管路控制两个后轮制动器，此布置形式称为Ⅱ型（图）；另一种是一套管路控制一个前轮制动器和对角的一个后轮制动器，剩下的两个制动器由另一套管路控制，此布置形式称为X型（图）。如东风雪铁龙爱丽舍轿车和桑塔纳2000GSi轿车的制动系统就是采用的对角线布置形式。引导问题5：如何更换制动液并排放制动液中的空气？在更换制动液的过程中由于要一边排放旧液一边添加新液，可能会有空气进入到制动管路中。因此，制动液的更换是和制动液中空气的排放一起进行的。具体步骤如下：（1）放出旧制动液。起动发动机并保持怠速运转（非真空助力式制动系，不必起动发动机）。拧下制动储液罐的加液口盖。在制动分泵放气螺钉上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一盛装旧制动液的容器内。拧松放气螺钉，然后向储液罐内加放足量的同种制动液。更换制动液并排放制动液中的空气（2）排放制动管路内的空气。排气时，应按同远至近的原则对各分泵进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板，使踏板位置升高。此时在车下的另一个人拧松放气螺钉，使管路中的空气和制动液一同排出。当踏板位置降低时，立即拧紧放气螺钉。如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。拧紧放气螺钉并装好防尘套。按上述方法依次对其他分泵进行放气。 在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液。直到空气完全排放干净为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。两人配合更换制动液的具体操作步骤1、添加制动液拆下储液罐上的液位传感器的插接器，如图；旋下储液罐盖后，擦净油液，摆放在零件车上，如图；漏斗放入储液罐加油口中，并扶稳，如图；添加制动液旋开制动液包装盖，将制动液缓慢倒入储液罐内，直到液面到达规定位置为止，如图；用抹布擦净储液罐加油口处油迹，并旋紧储液罐盖，如图；安装插接器到液位传感器插座上。排空旧制动液提示：此操作需要两名同学互相配合完成。甲同学进入驾驶室，放松驻车制动器操纵杆。乙同学操作举升机，将车辆举升至适当高度，并进行安全锁止。?乙同学进入车辆下面，取下车轮制动轮缸放气阀上的防尘帽，摆放在零件车上，如图。乙同学将塑料软管一端插入制动轮缸的放气阀上，另一端插入接油容器中，如图；排空旧制动液甲同学连续踩踏制动踏板多次后，踩住制动踏板不放向乙同学发出信号，听到信号后乙同学使用排气扳手拧松制动轮缸上的放气阀，如图。无制动液排放时，乙同学拧紧放气阀后，向甲同学发出信号，如图。甲乙同学相互配合，重复⑤⑥步的操作步骤，直到