汽车空调完全不制冷故障检修 汽车空调的结构与维修培训讲解.ppt

项目二　汽车空调完全不制冷故障检修;一、项目要求;【能力要求】 1．能对汽车空调制冷系统进行常规的基本检查 2．能对汽车空调制冷系统进行各种方法的检漏操作 3．能正确使用汽车空调制冷剂的回收专用设备 4．熟练掌握汽车空调制冷系统加注制冷剂的各项操作 重点掌握内容：汽车空调系统的检漏和制冷剂加注，汽车空调维修专用设备的使用。;二、相关知识 ;（一）汽车空调制冷系统的功能与组成;表2-1 汽车空调制冷系统主要部件的名称、功用和实物图片对照表;表2-1 汽车空调制冷系统主要部件的名称、功用和实物图片对照表;（二）汽车空调制冷系统的工作原理和分类; 节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。 吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液???蒸发成气体。蒸发过程中吸收大量的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循环进入压缩机。; 汽车空调制冷系统可分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系统，二者的区别如表2-2所示。;表2-2 膨胀阀制冷系统与孔管制冷系统的区别;（三）汽车空调制冷系统维修工具的正确使用; ② 染料溶液。这是一种可以放入汽车空调器的有色溶液。在渗漏处染料会显示而且零件会着色。有些制造厂商供应含有红染料的制冷剂，这种制冷剂也是用正常方法装入汽车空调器。其他的染料溶液还有浅黑色的。; ③ 荧光检漏仪。这种检漏仪将定量的紫外线敏感染料引入系统，汽车空调运行几分钟就能使染料在系统内流通，然后用一台紫外线灯照出泄漏的精确位置。虽然紫外线检漏法比较昂贵，但它能够精确确定微小的泄漏。; ④ 卤化物（丙烷）吹管。这种检漏仪利用丙烷火焰进行检查。丙烷火焰可以将渗漏的制冷剂吸到一个热的铜合金反应板上。火焰产生惊人的颜色变化即表示有制冷剂渗漏（表示不密封）。这种检漏仪必须在通风良好的区域使用，绝不能在有爆炸性气体的空间使用。建议尽量不使用这种检漏仪，因为明火有危险而且会生成有害气体。; ⑤ 电子汽车空调检漏仪。这种检漏仪可以通过探针吸收任何漏出的制冷剂。发现制冷剂时，即发出声响报警或发出闪烁光。电子汽车空调检漏仪是所使用的密封检漏仪中灵敏度最好的检漏仪。; 图2-5 电子汽车空调检漏仪; 下面以ROBINAIRl6500（如图2-6所示）为例，讲解电子汽车空调检漏仪的使用方法。;图2-6 电子汽车空调检漏仪的外观; ① 旋转ON/OFF开关到ON。 ② 将灵敏度开关拨至LEVELl（R-12）或LEVEL2（R-134a）。 ③ 调节平衡。调节平衡直到听到最大的警报声，再往回调节直至听到缓慢连续的滴嗒声，且最下面的指示灯有一个闪亮。; ④ 开始搜索泄漏。搜索速率为25～50?mm/s。探头应尽可能地靠近被搜索处而不要碰到。把探头伸到装置下，围绕系统的底部开始检查泄漏（因为制冷剂比空气重）。 ⑤ 调节平衡，确定泄漏点。当接近有制冷剂的地方时检漏仪会发出警报声，此时让探头保持同一位置，向下调节平衡控制，当听到滴嗒声后继续检查。如果有泄漏，需要调节几次平衡。; 维修人员的大部分工作时间可能就是检查、寻找和修理渗漏问题。许多渗漏毛病大部分都是因为简单的振动和螺纹接头松动引起的。拧紧这些部位就会解决密封问题。软管偶尔与结构部件摩擦也会引起渗漏。此外，软管、密封圈、压力卸压阀、易熔销等零件变形也会引起渗漏问题。;2．真空泵的正确使用;图2-8 真空泵; 真空泵的操作方法与上述相同，只是歧管压力计的另两根软管中的一根，不接压力计端，而是插入盛装冷冻润滑油的量瓶中，吸入冷冻润滑油进入制冷系统。; 温湿度计是用来测量温度和湿度的仪器，如图2-9所示。 常用的湿度测量是测相对湿度。相对湿度是空气在某一已知温度下实际含有的水蒸汽量与空气在该温度下所能含的水蒸汽量之比。 空气含有的水蒸汽量随空气的温度而变化。如果空气的温度上升，则空气所能含有的水蒸汽的量也增加。所以，如果空气温度上升，而空气中含有的水蒸汽的量保持不变，则相对湿度降低。;图2-9 温湿度计;（四）汽车空调制冷系统制冷剂加注; 抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水分化成蒸汽后被抽出制冷系统。因此，抽真空时，时间越长，系统内残余的水分就越少。为最大限度地将系统内的空气及湿气抽出，必要时可采用重复抽真空法，即第1次抽真空完毕后，再继续抽30?min以上。; 当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统注入制冷剂。注入前，先确定注入制冷剂的数量，充注入量过多或过少，都会影响汽车空调的制