浅议汽车类货物的集装箱海上运输8.pdf

浅议汽车类 货物的集装箱 海上运输 陈涛 王琦 （洋山港海事局 上海 201306） 摘 要：随着航运业和我国汽车行业的高速发展，汽车类 熟，并与各大国际汽车滚装船运输企业签有长期合作协 货物的海上运输安全逐渐成为国民关注的焦点之一。本 议，汽车进口贸易主要通过滚装船进行海上运输。而在 文结合《国际海运危险货物规则》关于汽车类货物海上 汽车出口贸易中，由于我国汽车出口起步晚，货量少、 运输的相关规定，对集装箱装运汽车类货物的运输现状 批次多，目的地分散且较偏远，尚不能形成规模，致使 进行了分析，并针对在实际运输中的常见问题进行了研 滚装船运输成本大幅上升，使得集装箱运输显现出更明 究。 显的优势，成为我国汽车出口的主要运输方式。同时， 关键词：汽车 集装箱 海运 UN3166 UN3171 随着我国集装箱港口建设的快速发展，特别是在许多港 口将国际中转港作为战略发展目标的背景下，大量国际 ○ 前言 贸易货物通过我国港口进行中转，其中包括相当数量的 　　全球汽车市场在 2008年的经济危机中经历了剧变。 装运汽车类货物的国际中转集装箱。 在全球经济普遍低迷的背景下，中国经济的持续发展却 　　众所周知，汽车的许多组件或属具都具有海运危险 强有力地推动了汽车产业的成长，中国一跃成为世界最 性质：燃油箱内的燃油属于 3类危险品、蓄电池属于 8类 大的汽车消费国和生产国，汽车的进出口贸易量也呈现 危险品、灭火器属于 2类危险品、安全气囊属于 9类危险 出快速增长的趋势。据中国汽车工业协会公布的数据显 品……作为一种集多种危险品于一身的特殊货物，许多 示，2012年全国汽车累计进口 113万台，累计出口 105.6 国际公约、行业规范以及地方性法规对汽车类货物的运 万台，分别较 2009年增长了 168.41%和 185.41%。而随 输都制定了严格的规定和要求。 着汽车的进出口数量的不断攀升，海运作为汽车进出口 2 国际危规的规定 贸易的主要运输方式，在迎来历史性发展机遇的同时， 　　在 UN3166和 UN3171被列入《国际海运危险货物规 海上运输的安全问题也得到了人们越来越多的关注。 则》前，UN Model Regulations（《危险货物运输规章范 1 我国汽车类货物海上运输现状 本》）、ICAO Technical Instructions（《国际民用航空 　　目前，全球整车海上运输方式主要有两种：一是滚 组织技术说明》）和 49 CFR（《美国联邦法规》Code 装船运输，二是集装箱运输。滚装船运输具有运输批量 of Federal Regulations）等行业规范或地方性法规已将在 大、费用低廉、效率高和破损率低等优点，受到国内外 运输中的汽车列为危险品。《国际海运危险货物规则》 NAVIGATION 汽车贸易商的青睐，是国际整车运输的主流方式。集装 与地方性法规的不一致，给汽车国际贸易运输带来了诸 箱运输具有高效便捷、船期灵活、适合多式联运等优点， 多不便，所以美国于 2006年 7月 20日在“危险品、固体 能够实现门到门的运输。