堆载预压施工技术方案.doc

堆载预压施工技术方案 堆载预压范围为堆载体坡顶线圈定的范围，为处理已堆载区与未堆载区的过渡衔接，向已堆载区外延20m。堆载体按超载50%进行设计，以现有地面平均标高3.5m为堆载起始标高，一般区域的堆载高度为5.5m，堆载高度为9.0m；古河道区域的堆载高度为6.1m，堆载高度为9.6m。 堆载施工前，在堆载区坡脚外5.0m位置周边开挖排水沟。 2.4.1堆载体周边排水措施 堆载施工前，堆载区西侧靠近河滨东二路侧排水沟将结合喷水帷幕排水沟组织进行排水。沟底宽1.5m，沟底平均标高为1.7，沟深不小于1.5m。原地面高低不平，因此部分排水沟深度要大于1.5m，原地面局部地势最高处排水沟深度达到2.2m，大部分沟深为1.6m。当排水沟穿越道路时，在道路下敷设钢管，管径不小于DN700，管底标高在保证与两侧的排水沟一致的前提下，车行道下管顶覆土深度尽量不小于700mm。 堆载区西侧排水沟平面位置图 堆载区西侧排水沟剖面尺寸图 卸载区卸载完成后，在堆载体东侧坡脚外延5.0m位置开挖排水沟。排水沟底面宽度0.5m，深度1.2m，两侧用土工布覆面。排水沟挖好后，考虑填充一定量的山皮石保持沟浜稳定。 开挖排水沟将沟内积水排至河滨东一路下预留的排水管涵，设置沉淀池(80cm*80cm)及过滤网，将雨积水排入围场河。 2.4.2堆载体围堰及边坡设置 堆载体围堰拟采用土工布袋装砂土围堤，并在堆脚打设木桩进行固定，土料采用已有堆载区的砂土，土工布采用不低于200g/m2的防老化土工布。围堤坡度按1:1.5控制。 ⑴测量放样 首先按业主提供的坐标点和平面定位图进行放样，放出的外围堰位置用毛竹桩予以定位，并在河滨东一路上设置水准点，为围堰施工时测量其高程和沉降量。 ⑵土工布装砂袋制作 土工袋布采用不低于200g/m2防老化土工布，用工业缝纫机、丙纶线予以缝制而成，第一道缝制时预留边宽10cm，一道缝制折合后再缝第二道。每只充泥袋的尺寸视围堰的断面而定，并根据现场实测数据不断进行调整。其长度一般控制在30-40m为宜。充泥袋缝制完毕有专人负责质量检查，避免有漏针或缝制不严密现象发生，经检查合格后方可使用。 ⑶砂土填筑 修筑拌合池，采用砂泵拌合砂浆，同时，布置砂浆输送管口，袖筒长为40cm，采用砂浆泵将砂浆充入充泥袋。一般以约1.0m为层厚分层填筑。各砂袋排水口采用溢流式结构。 ⑷主要机械设备及配备 ①砂泵（泰兴泵）：型号6吋，生产能力300m3/天，配备8套，日生产能力2400m3，能满足围堰施工强度的要求。 ②柴油发电机组：220KV 1组； ③工业缝纫机：4台。 ⑸充泥管袋围堰施工： ①在正式施工前首先进行充泥管袋试验，以取得相关参数，如泥浆浓度、充泥袋尺寸大小、屏浆压力和时间、固结速度和沉积率等，经试验取得上述数据后，用以指导正式充泥管袋围堰施工，有利于保证施工质量和施工进度。 ②由人工将制作好的充泥袋展开，按测量定位的边线桩铺袋就位，并用铁丝和木桩予以固定，然后进行充填管袋，充泥袋各部位要均匀充填，不断移动和变换充泥口，避免袋体受力不均匀造成变形或破裂。在充填时由人工不断地踩踏充泥袋，加快滤水速度和挤出浮泥，保证砂土的固结质量。当充填砂达到袋体容积的三分之二时，要注意充泥袋的压力，以防因压力过大造成袋体破裂，必要时应分二次进行充填。充填完毕应及时封扎好袋口。 ③每层充泥袋包的高度以50cm左右为宜，同一层袋包的高度应基本保持一致，避免上下层袋包因落差太大而塌滑；上下层袋包接头应交叉布置，错距应不小于4m，确保围堰稳固。 2.4.3土方堆载施工 ⑴场地清理和沟浜塘处理 堆载区堆载前，按场地清理和沟浜塘处理方案将场地清理完毕，去除草、树根及劣质土，完成沟浜塘处理并将原地面压实到规定的压实度后，方可进行堆载。 ⑵堆载体材料 堆载材料采用卸载区的砂体。卸载前清除堆载体表层的粘性土、植物及其根茎，清除的粘性土及草皮土堆放在指定位置。同时，堆载砂体中严禁含夹芦苇、草根、树根等，粘性土和垃圾土不得采用。 ⑶堆载施工 采用挖机配合土方车运至砂至堆载区，采用推土机进行平整。填筑采用分层填筑，分层厚度按1.0m控制；相邻标段的高差不超过2个层厚。分层填筑时进行含水量控制和必要的排压。 不同堆载高度之间堆载体顶面设置1:5的过渡坡度。 2.4.4堆载顶面覆盖层施工 堆载土顶面达到设计标高后，为了不影响机场环境和造成吹填砂的流失，在顶面铺设不低于200克/m2的具有防老化的防紫外线土工布覆盖，其施工方法如下： ⑴堆载至设计高程后，平整堆载体顶面。 ⑵采用质量合格的防老化紫外线土工布，用工业缝纫机加工成每块20m*100m，然后由人工进行铺设。铺设搭接处埋入砂土层1.5m，以做好块与块之间的搭接