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航空法律法规复习思考题 一、判断题 1、1963年《东京公约》的全名是（关于惩治劫持航空器罪的国际公约） （对） 2、1970年《海牙公约》的全名是（关于航空器内犯罪和某些其他行为的公约）（错） 3、1971年《蒙利特尔公约》的全名是（制止危害民用航空安全非法行为公约）（对） 4、1988年《蒙特利尔公约补充议定书》是专门惩治各类危害民用航空机场安全的犯罪行为的国际公约。（ 错 ） 5、1988年《蒙特利尔公约补充议定书》是惩治危害国际民用航空机场安全的犯罪行为的国际航空刑事公约。（ 对 ） 6、1963年《东京公约》首次在国际航空刑法中提出了刑事域外管辖规则。(对) 7、依照1963年《东京公约》的规定，凡依公约采取的行动，机长及机组任何其他人员，在因被采取行动的人所受待遇而提出的任何诉讼中，都不被认为负有责任，但机上旅客、航空器所有人与经营人除外。(错) 8、1963年《东京公约》是第一个对劫持航空器犯罪作出规定的国际公约，但它并不专门针对劫机犯罪。(对) 9、制订1963年《东京公约》的目的主要是为了解决航空器内犯罪的刑事管辖权、机长的责任以及各缔约国相互协助的责任等问题。(对) 10、1963年《东京公约》合理排定了“第一降落地国——飞经国——飞机登记国”的优先管辖顺序，成功解决了航空刑事案件的并行管辖冲突。(错) 11、1970年《海牙公约》是一个专门惩治劫机犯罪的国际航空刑事公约。(对) 12、1963年《东京公约》全面规范了航空刑事犯罪的引渡问题，1970年《海牙公约》进一步加以完备。(错) 13、1970年《海牙公约》是正式提出了对于劫机犯罪的“或引渡或起诉”的原则(对) 14、根据1970年《海牙公约》的规定，危害国际航空安全犯罪不适用“政治犯不引渡原则”。(对) 15、1970年《海牙公约》明确规定对劫机犯罪予以10年以上刑期的严刑惩治。(错) 16、1971年《蒙利特尔公约》对“飞行中”与“使用中”的界定，是判断某一犯罪是否构成危害航空安全罪的基本客观要件。离开这一要件，危害航空安全罪就不成立。(对) 17、依照1971年《蒙利特尔公约》的规定，凡属于机上犯罪、放置爆炸物和传送假消息三类犯罪，不论从事国际飞行还是国内飞行，飞机的起飞地点或降落地国在飞机登记国域外，或者犯罪发生在飞机登记国境外，即便犯罪嫌疑人逃往国外，均可适用公约。(对) 18、根据1971年《蒙利特尔公约》，对于实施破坏航行设施的犯罪，只有该设施用于国际航行时，公约才予以适用。如何该设施仅用于国内航行，则犯罪嫌疑人逃往国外，公约即不予适用。（对） 19、1970年《海牙公约》没有对对机场内服务人员和设备的犯罪以及破坏机场上未使用的航空器的犯罪作出规定，这一缺憾有其后的1971年《蒙利特尔公约》予以补缺。(错) 20、民用航空器被迫降落时，在主管当局接管该航空器及机上人员与财产以前，不应被视为在飞行中。(错) 21、1963年东京公约适用于供军事、海关或警察用的航空器。（ 错 ） 22、依照1963年东京公约的规定，航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。（ 对） 23、1963年东京公约完全排斥根据本国法行使刑事管辖权。（ 错 ） 24、劫持航空器罪侵害的的直接客体是飞行中的航空器的安全。（ 错 ） 25、危害航空器飞行安全罪的犯罪对象是正在飞行中的航空器和正在使用中的航空器。（ 对 ） 26、破坏国际航空机场安全罪侵害的直接客体是国际机场上服务的人员、设备及其未使用的航空器的安全。（ 对 ） 27、依照我国刑法第121条规定，以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的，不论情节轻重，一律处死刑。（ 错 ） 28、主权国家对领土上空的空气空间享有绝对的排他性的主权。（ 错 ） 29、一个对侵入该国领空的民用航空器拥有任意处置的权利，包括用武力加以击毁。（ 错 ） 30、国际航班如不在飞越国经停，可以不经飞越国的同意任意飞行。（ 错 ） 31、一个民用航空器一般只能有一个国籍，在特殊情况下可有多个国籍。（ 错 ） 32、外国飞机在另一缔约国境内发生造成人员伤亡和飞机受到重大损坏的失事后，事故发生地国有主持调查的义务。（ 对 ） 33、A国航空公司从事A国——B国两点之间的上下客货运输，A国航空公司享有第三和第四航权（ 错 ） 34、依照国际航空法，飞机登记国有权参加空难事故的调查并获得调查报告。(对) 35、根据国际航空法的规定，主权国家拥有对军火、作战物资或其他危险物品的运输限制权 。（ 对 ） 36、根据国际航空法的规定，航空器降落地国无权对航空器在降停或飞离时行使检查权。（ 错 ） 37、缔约各国承认，各国对飞行中的民用飞机使用武器，必须采取克制态度，并于拦截时，不得危及机上人员的生命与飞机的安全。（