广播电台创新发展和管理新路向.docVIP

从“组”到“聚”， 广播电台创新发展与管理新路向 技术飞速进步的媒介时代打破了传统的单一媒介形式，走向了多模态的融合媒介形式。现今的广播电台在融媒体的语境下发生着巨大的变革。本文通过对融媒体视阈下广播电台的分析，尝试探求一条行之有效的从“组”到“聚”的创新管理发展路径。一、组合时代的式微：传统广播电台的“单形式+多内容” 传统意义上的广播电台是以电台为传播平台，以声音为传播媒介，旨在向特定的受众群传达相对精准的内容。其节目类型大致可分为新闻资讯类、社教娱乐类、民生服务类、音乐类、体育类、交通类(含汽车类)、情感谈话类等几大基本类型。 传统的广播电台大多秉承着单一的媒介平台与多样类型内容的组合模式。比如，交通类频率集音乐、资讯于一体，以实时进行的交通动态为基础内容；而交通类广播节目具有涉及范围广、辐射性强、收听率高等特点，节目内容以路况实时报道和人们出行相关的话题展开，目的是在每天的交通高峰期间为听众提供出行参考信息。通过分析不难发现，交通类广播节目内容丰富即时有效，因与人们生活息息相关加之灵活多变的节目编排而深受青睐。但在媒体大融合的背景下，交通类节目仍旧面临媒介传播平台单一化的问题，“怎样突破媒介平台单一化的现状”成为了留给交通类广播节目的时代难题。 类型特点对广播电台节目的束缚，对于交通类广播节目与新闻资讯类节目来说有诸多相同点，比如相同的时效性特点、相似的节目编排等。交通类广播节目的核心是传播“路况信息”，这与新闻资讯类节目的目的相同，交通类广播节目仅在信息的类别上作了细分——两者的不同在于节目形式、风格以及节目的侧重点。时效性的特点在某种程度上限制了交通类广播节目的媒介传播的有效空间，缩小了节目的生存范围。 交通类广播节目中存在的传统节目形式与节目内容的简单组合关系，成为了节目突破的难点。单一的媒介传播平台是在一定程度上造成节目模式化的重要原因，尤其在媒介融合的背景下，组合关系下的交通类广播节目削弱了“1+12的传播效果。 二、融媒体时代下的聚合力量：多形式、多内容众位一体 媒介环境的复杂性，决定了广播电台发展的多样性。现今广播电台的节目内容呈现出融合发展的态势，我们将其称为“融媒体”。“融媒体”，顾名思义，指多媒介样式合一的一种媒介形式，融合多个媒体的特点和功能，以一种新的媒介形式综合呈现内容，多功能性是融媒体最重要的特点。“蜻蜓FM“喜马拉雅FM ,“阿基米德FM、微信、微博等一系列媒介形式与广播电台的融合，让我们看到了广播电台发展的新方向。 融媒体时代下，单纯靠技术很难实现广播电台迅速突围的目的，技术所代表的渠道及节目所代表的内容再次化为“渠道为王还是内容为王”的问题，频繁走进人们的视野。融媒体语境下的广播电台与各媒体融合成为了时代大潮。 渠道对于融媒体发展下的广播电台来讲尤其重要。手机APP的开发成为了广播电台发展的新方向，比如上海广播的“阿基米德FM、江苏广播的“大蓝鲸”。平台之间的协作则增进了节目与平台之间的深度融合，拓展了节目的市场空间和市场适用范围，比如“蜻蜓FM与多个地方电台进行合作。手机APP、微信公众号等媒介自身就属于融媒体范畴，而广播电台与融媒体之间的交流协作，是整合思维的突出表现。整合思维是以节约社会资源为前提，以创造利益最大化为目的，整合多种媒体资源建立创新互动平台，以多媒体甚至众媒体的融合方式为方向，实现媒介资源的充分融合。媒介资源的融合是广播电台发展的新的生产力，是借助媒介之间的力量实现的用户共享、资源共享、利益共享的新型发展模式。广播电台节目进驻“蜻蜓FM“喜马拉雅FM等，会在享受新媒体平台巨大受众群的基础上，拓展平台之间可适性的方法，为媒介的深度融合打下基础。 正是融媒体的这种生存环境，给了我们一个重新思考电台管理的方向——广告投放与节目内容深度融合成为广播电台管理的新路径。电台节目的广告创收与节目内容联系紧密，在广播电台的广告适用性方面应有相应的调整，如在节目中插播广告，我们通常称为广告时间，而此时是最容易流失受众的时间，通过调整节目内容达到与广告适应的目的，让广告自然融进节目中，是电台节目广告运行机制的新启示。广告的这种运行机制在网络剧中已经有了大量尝试，广告不再以一种生硬的方式传达给受众，而是将节目内容与广告进行深度融合。这时“渠道与内容”之间的关系不再是非此即彼，而是变成了融合共赢。除此之外，通过微信公众号的形式，在撰写网文的过程中达到广告投放的目的，是融媒体整合化思维利益最大化的期许。 通过调研资料研究发现，广播电台有一个非常突出的问题，平台之间的流动性小，各个电台之间的交流协作少。电台自办节目数量占比最大，只有个别广播电台采取合办节目的方式，而外购栏目也仅限少数广播电台。长期以来，各地广播电台之间存在明显的壁垒，节目之间的流动性和互动性少。融媒体视野下的广播电台节目仍旧