第2章-城市轨道交通客流预测与分析培训课件方案研究.ppt

Page * 中国矿业大学交通运输系 进、出站高峰小时出现时间 表3-1 注：进、出站高峰小时出现时间，工作日按2002年3月18～22日统计数 据的平均数确定，双休日按2002年3月16、17、23、24日统计数据的平均数确定。 2.3 客流分析 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.1 客流调查 客流调查统计指标 乘客人数 分时与全日各站上下车人数、分时与全日各站换乘人数、各站与全线高峰小时乘客人数、各站与全线全日乘客人数、高峰小时乘客人数占全日乘客人数的比例。 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.1 客流调查 客流调查统计指标 断面客流量 分时与全日各断面客流量 分时与全日最大断面客流量 高峰小时最大断面客流量 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.1 客流调查 客流调查统计指标 乘坐站数与平均乘距 本线乘客乘坐不同站数的人数及所占百分比 跨线乘客乘坐不同站数的人数及所占百分比 平均乘车距离 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.1 客流调查 客流调查统计指标 乘客构成 全线持不同票种乘客人数及所占百分比 车站别按年龄、家庭住址和出行目的等统计的乘客人数及所占百分比等。 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.1 客流调查 客流调查统计指标 车辆运用 客车公里＝客运列车数×列车编组辆数×列车运行距离 客位公里＝客车公里×车辆定员 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.1 客流调查 客流调查统计指标 车辆运用 2.2 客流调查与预测 2.2.1 客流调查 客流调查统计指标 服务指标 列车运行图兑现率，运行正点率，乘客投诉率，车站、列车清洁合格率，乘客满意率。 Page * 中国矿业大学交通运输系 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2 客流预测 客流预测模式 非基于出行分布的客流预测模式（趋势外推） 将相关公交线路和自行车出行的现状客流向轨道交通线路转移，得到虚拟的轨道交通基年客流。 按时间序列采用数学方法，根据相关公交线路的客流增长规律确定轨道交通客流的增长率，并据此推算轨道交通远期客流。 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2 客流预测 客流预测模式 非基于出行分布的客流预测模式 北京市的复兴门一八王坟地铁线路、上海市的新龙华一新客站地铁线路客流预测。 远期客流预测结果的精度较低，并且在预见未来出行分布变化上可靠性较差。 操作简单。 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2 客流预测 客流预测模式 基于出行分布的客流预测模式（四阶段） 以市民出行OD调查为基础，得到现状全方式出行分布，在此基础上预测规划年度的全方式出行分布，然后通过方式划分得到轨道交通的站间OD客流。 包括出行生成、出行分布、方式划分与出行分配四个阶段，称为四阶段客流预测模式或方法。 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2 客流预测 四阶段客流预测 ◆出行生成 根据土地利用规划，可以把交通规划的区域划分成许多交通小区，见图2-0。 出行生成阶段预测每一交通小区的出行生成量和出行吸引量。 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2 客流预测 四阶段客流预测 ◆出行生成 2.2 客流调查与预测 图2-0 交通小区及其结构 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2 客流预测 四阶段客流预测 ◆出行分布 预测各交通小区出行生成量的去向和出行吸引量的来源，即各交通小区间的出行生成与吸引分布。 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2 客流预测 四阶段客流预测 ◆出行分布 2.2 客流调查与预测 出行分布OD矩阵表 表2-0 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2 客流预测 四阶段客流预测 方式划分 确定轨道交通、常规公交、自行车、步行、出租汽车和私人汽车等各种出行方式承担的交通小区间OD出行量的比例。 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2 客流预测 四阶段客流预测 方式划分 预测出行者对各种出行方式的选择率； 用选择率乘以交通小区的出行生成量、吸引量或者交通小区间的OD出行量，得到各种出行方式的运量分担比例。 2.2 客流调查与预测 Page * 中国矿业大学交通运输系 2.2.2