第3章 走马观车——汽车基本构造案例实例.ppt

汽车文化;1．发动机;第3章 走马观车——汽车基本构造;;2.传动装置;图3-3 行驶和控制装置; 也就是说，车身既是保安部件又是承载部件。在现代汽车中，车身又是技术与艺术的有机结合的艺术品。轿车车身由本体、内外装饰和车身附件等组成。; 图2-20 车身; 图2-22 汽车电脑;图3-6 典型轿车的总体构造;3.2发动机构造;（1）按着火方式分类;（4）按进气状态分类 ;（6）按汽缸数及布置方式分类 ;3.四冲程发动机工作原理;2．发动机的总体构造;图2-24 一汽奥迪100型轿车发动机;（1）机体组。 （2）曲柄连杆机构。 （3）配气机构 （4）燃料供给系统。 （5）点火系统。 （6）冷却系统。 （7）润滑系统。 （8）起动系统。;3.2.2 发动机的总体构造; 汽缸体应具有足够的强度和刚度，根据汽缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把汽缸体分为以下三种形式。;a）干缸套 b）湿缸套 图3-17 汽???套;图3-18 油底壳; a）半球形燃烧室 b） 楔形燃烧室 c） 盆形燃烧室 图3-20 汽油机燃烧室的结构形式;2.曲柄连杆机构;3.配气机构;4.燃料供给系;5.点火系;6.冷却系;7.润滑系;8.起动系;3.3 汽车底盘构造;传动系应具有如下功能：;3.变速器;2）变速器的分类;②无级式变速器。无级式变速器有电力式和液力式两种，传动部件分别为直流串激电动机和液力变矩器。它的传动比在一定数值范围内可以连续多级变化。;③综合式变速器。综合变速器是由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的电控液力机械式变速器，其传动比可以在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化。;4.万向传动装置; 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，必要时还可加装中间支承。; 差速器可保证左、右驱动轮以不同的转速旋转。半轴把转矩从差速器传到驱动轮。桥壳支承汽车的部分质量，承受驱动轮上的各种力及力矩，并起到保护主减速器、差速器和半轴的作用。; 按驱动轮与桥壳的连接关系，驱动桥分非断开式驱动桥和断开式驱动桥两种。;图3-40 断开式驱动桥;4）主减速器;1-差速器轴承盖；2-轴承调整螺母；3、13、17-圆锥滚子轴承；4-主减速器壳；5-差速器壳；6-支承螺栓；7-从动锥齿轮；8-进油道；9、14-调整垫片；10-防尘罩；11-叉形凸轮；12-油封；15-轴承座；16-回油道；18-主动锥齿轮；19-圆柱滚子轴承；20-行星齿轮垫片；21-行星齿轮；22-半轴齿轮推力垫片；23-半轴齿轮；24-行星齿轮轴（十字轴）；25-螺栓;5）差速器;3.3.2 汽车行驶系;1）转向桥;2）转向轮定位;分为三种：压制钢盘车轮、钢丝辐条车轮和轻合金铸造车轮（图3-46），其中压制钢盘车轮因易于大量生产，成本较低，刚度适中，轻便、坚固而应用最广泛；后两种车轮成本较高，多为跑车和赛车采用。;2）轮胎;架，但一般都是由弹性元件、减振器和导向装置三部分组成，它们分别起缓冲、减振和导向作用，同时又都起传力作用。;图2-28 独立悬架和非独立悬架;图3-48 几种典型的独立悬架示意图;3.3.3 汽车转向系;3.3.4 汽车制动系;3.4 车身与附属设备;3.4.2车身的类型;3.4.3 汽车仪表;3.4.4安全防护装置;2.安全气囊;3.4.5汽车空调