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青春，在平凡的岗位上闪光!——记63658部队红旗车驾驶员李志林 【:, 春,ti$.[qH位上闪光 i~63658鄙队红旗车驾驶员李志林 ●王朝宋勇敢 入伍15年,安全行车19万公 里,12次受嘉奖,连续9年被评为 “红旗车驾驶员”,1次荣立三等功, 多次被评为”优秀士兵”,”优秀共 产党员”.透过这些光环,让我们看 到了一名战斗在运输保障一线的 汽车兵的风采. 他就是总装所属63658部队一 连驾驶员,四级士官李志林. 李志林十分上进好学.1991年 1O月开始学习汽车驾驶时,就特别 留心观察班长开车的一举一动,把 沿途每个地段的小道,坑洼路,陡 坡甚至两旁树木的位置都记在心 上.别人休息了,他还硬缠着班长 给自己”开小灶”.凭着这股韧劲, 新0JI驾驶员结业考核时,他以全优 的成绩被评为优秀学员. 然而,要真正当好一名合格的 驾驶员,仅仅会开车是远远不够 的.下连后不久发生的一件尴尬 事,让李志林至今记忆犹新.那年 冬天,他第一次单车出发执行任 务.归队途中,不巧车坏在前不挨 村,后不着店的戈壁滩上.低于一 3O的气温,让这个在南方长大的 小伙子生平第一次体会到寒气逼 人的滋味.他拿起工具,打开发动 机舱盖,东摸摸,西瞅瞅1个多小 时过去了.也没弄明白这”铁疙瘩” 的毛病出在哪里.最后,还是一位 拉煤的好心师傅帮了他的忙,三下 五除二排除了故障. 李志林用冻得通红的手,握着 转向盘把车开回单位,一进屋就栽 一2006年?第6期?总第164期 倒在床上,当晚高烧不退.然而他 想的不是自己的身体,而是反复责 问自己为什么不能把车修好.从那 以后,李志林暗下决心,一定要学 会”两条腿走路”——既要开好车, 也要修好车. - 连队的对面就是修理连,为了 学技术,李志林一有空就往那儿 跑,跟技师套近乎.几个月下来,他 的汽车维修技术大有长进.如今, 车出了故障,他只要看一看,听一 听,就知道毛病出在哪里. 又一年冬天,天降大雪,连队 组织车队到200公里外的煤矿拉 煤.返回到雷达山时,一辆斯太尔 车变速器乱了挡,驾驶员小蒋修了 好一会儿也没修好.见天色已晚, 气温降至近一20,雪深路滑,把故 障车拖回连队不大可能,李志林 说:”指导员,你先把车队带走,我 和小蒋留下慢慢修.修不好再同你 联系.就这样,经过1个多小时的努 力,李志林把故障车修好了. ●一 李志林爱车就像爱护自己的 眼睛一样.他常说:”人误车一时, 车误人一生.要想车从人,先得人 爱车.” 每次外出执行任务前,他都给 车辆做”全身”检查,从电路到油 路,从转向到制动,一个小螺丝也 不放过.途中停车休息,他还要钻 到车下检查传动轴是否松动,检查 轮毂是否发烫……回场后,他又及 时清洁,保养车辆.夏天,热浪滚 滚,干一会儿就是满头大汗.冬天, 滴水成冰,车上的油污冻住了,李 志林就用刺骨的汽油进行擦洗,满 手被冻得都是血口子. 常有战友同他开玩笑:”老李, 有那个必要天天看这看那的吗78 像照顾亲闺女似的.”他总是认真 地说:”开车要预想预防,我宁可检 查百次空,也不让一个螺丝松.” 戈壁自然环境严劣,洪水,暴 风雪,地震等灾害时有发生.每逢 部队有救援任务,李志林总是踊跃 报名. 2O00年1月的一场大雪,巴音 布鲁克草原2700多名少数民族牧 民和13万头(只)牲畜被困在风雪 中.隆冬季节,寒气袭人,冰雪路 滑,车队在茫茫大雪中缓缓行进. 穿越道路崎岖,海拔4000多米的 冰达坂时,有段路面积雪1米多深, 车辆无法前进.冒着超过_40的 严寒,手脚几乎冻僵的李志林和战 友们用铁锹挖,用铁镐刨,一干就 是3个多小时.车队一到灾区,他们 又不顾昼夜行车疲劳,与灾区群众 一 起装卸救灾物资.遇到车辆不能 通过的牧民居点,李志林就同战友 人背肩扛,跨着没膝的积雪,将救 灾物资送到每一户牧民手中.他们 的行动温暖了灾区牧民的心,被牧 民深情地称为救命的”菩萨兵”. 李志林说:”出车在外,驾驶员 代表的既是个人的形象,更是部队 的形象.”无论是集体行动,还是单 独外出执行任务,他都严格要求自 己,处处为汽车兵添彩. 2005年6月的一天,李志林跟 随某部到库尔勒执行配属任务.等 在厂家装完物资,已是下午4点多 钟.李志林正准备吃饭,又接到通 知:试验任务提前,必须当天把物 资运回基地.配属单位过意不去, 想请他到个像样的饭馆吃顿饭,李 志林执意不肯,只在就近的小面馆 QICHE”dJN’~UNG _冈 圭胃 草草吃完一碗面,检查完车辆后就 又忙着赶路了. 四 李志林成为连队公认的全能 型优秀驾驶员后,求他帮忙修车的 人自然多了起来.为此,他专门做 了个”百宝箱”,箱子里装的是他利 用业余时间收集的备用小零件.一 次,连队出发执行长途运输任务, 驾驶员小张的车突然”抛锚”,怎么 也