[建筑]铁路建设安全讲座PPT.pptVIP

监理、机械生产厂家技术人员组成的铺架施工领导小组，负责领导、组织、协调铺架施工作业，检查落实施工方案的实施执行情况，解决施工中产生的问题。2.施工单位在架桥机械选型上要慎重考虑、充分论证。在有条件的情况下要进行加载试验。3.要进一步把控架桥机械，特别是新型架桥机的入场关。要求施工、监理单位认真检查确认机械使用年鉴、资质、操作人员上岗资证、安全技术性能及机械审验情况。4.加强对架桥机械、操作人员进行有计划的安全专项检查和抽查，督促施工单位对机械加强日常维修保养。确保安全和正常使用。 * 5.要认真研究制定、严格审查跨越铁路、公路的架梁方案及架梁作业程序、应急预案，桥面系统的预设等。各项方案要根据现场实际、结合架桥机的技术参数和性能，要切实可靠、具有可操作性，必要时召开专题会议进行安全评估和论证。6.线路安全防护措施、桥面作业人员的安全防护要有明确的要求和防范措施，避免在人员集中作业面狭小的情况下发生人身安全事故。 7.开工前要备齐备足架桥机械关键零配件。召开施工准备会和进行铺架作业时，要求设备生产厂家的技术人员到场参加。 * 8.要重新审查承包单位的分包合同，是否合法、合乎有关规定，有无违反铁道部“三项治理”的有关规定。9.跨越铁路线路、公路前，架桥机必须更新钢丝绳，铁路线路要采取防落梁措施，按规定设置防护，并制定应急预案。七、控爆作业安全卡控西建函〔2008〕8 号《关于铁路建设工程临近既有线（行车设备）控制爆破作业安全卡控办法的通知》。 * ㈠、施工准备： 1. 施工单位根据设计文件认真编制施工组织设计（含爆破设计）及开工报告，按西铁办[2009]16 号文件要求及建设程序进行报批，并与相关设备管理单位签订安全配合协议报西铁局审查。 2. 施工单位依据施工组织设计现场设置相关防护设施，按照紧急预案配置相关备品。由路局指挥部组织设计、施工、监理、相关设备管理单位对防护措施进行现场验收并做好验收记录。3.施工单位根据控爆工艺试验，编制切实可行的控爆作业指导书、技术交底书、火工品管理、使用实施细则等，经监理单位审查确认后，由作业班组认真学习签认并组织实施。 * 4.控爆作业施工准备报路局指挥部验收前，监理单位必须依据批准的控爆作业方案，严格检查核对作业现场每一个作业流程、环节及安全防护措施的落实、防护排架的稳定、防护人员的设置等情况，并进行签认。5.设备管理单位的安全监控人员，要对控爆作业过程、范围以及可能影响的行车设备做到心中有数，对施工单位设置的防护排架位置、高度、长度以及是否牢固、有效，要认真检查并与审批方案进行认真核对。对检查发现的问题要求施工单位必须整改，整改完成复查后方可进行作业。 * 6.控爆作业实施前，路局指挥部必须对施工单位的人员资格和内业资料进行全面复查，并对监理检查核对情况进行验证，安全措施、内业资料不全或不完善的，不得申报要点计划。㈡、试爆：1.必须进行试爆的条件：a、正式爆破前；b、改变火工品使用种类或工艺；c、调整相关爆破参数；d、遇到地质与控爆设计不符；e、参建各方认为需再次试爆时。2.试爆时，炮孔应选在远离既有线的安全位置，不得对既有线行车设备构成威胁，并按控爆设计的孔网参数和单位耗药量进行试爆。 * 3.试爆必须在封锁点内由施工单位实施，建设项目管理机构组织监理、有关设备管理单位参加，分析试爆效果，进行参数调整，以此作为正式爆破的依据。㈢、控制爆破作业流程及安全卡控重点：1.按爆破设计及试爆效果进行炮眼布置和钻孔。核定本次爆破的总方量，计算总用药量，由施工单位现场负责人组织现场技术员和安全专职人员实施。2.利用列车间隔时间进行清孔，由现场负责人统一组织，必须设置驻站防护和现场安全防护人员，所有防护设置到位后方可实施。 * 3.清孔完成后，由现场监理负责组织现场负责人及相关人员共同验收。主要内容：炮眼孔位、孔距、孔深、孔径、倾斜角以及本次爆破的总方量、计算总用药量等是否符合控爆设计要求。4.控爆作业前，相关设备管理单位安全监控人员必须按照铁路局有关规定提前到场并签到。施工单位必须在设备管理单位安全监控人员到场后方可组织控爆作业。5.根据个孔参数，确定个孔装药量，完成装药后总量要与设计总装药量闭合，必须严格按照控爆设计位置装药并堵塞。施工负责人、安全质量负责人必须现场把关，并做好装药记录。现场监理要进行旁站签认。 * 6.起爆网络连接必须在给点后进行，现场监理旁站。7.炮口砂袋及炮被覆盖必须牢固可靠，由施工负责人、现场监理及设备管理单位监控人员共同检查认可。8.爆破前，相关设备管理单位监控人员，要对各自设备的安全防护设施进行复查并确认牢固完好。爆破必须在给点内完成，由现场负责人负责，现场监理及相关设备管理单位监控人员监控。9.