上海中远船务工程有限公司船舶结构与消防安全货船的结构防火PPT 页.pptVIP

* 对于2000吨及以上的国内油船，其起居处所和服务处所 内的分隔应至少是C级。对于500～2000吨的国内油船，其起 居处所内用A级或B级分隔的处所面积不得超过50㎡。 其他舱壁、甲板应按照相应的“分隔相邻处所的舱壁、甲 板的耐火完整性”确定耐火等级。 环围起居处所的上层建筑和甲板室，其面向货物区域的 限界面及距此限界面3m范围内的侧面，应隔热到A – 60 级， 对于2000吨以下的国内油船，可降低到A – 15级。 500吨以下的油船仅要求走廊舱壁和梯道环围应为钢质或 不燃材料，其上的门亦为钢质或不燃材料制成；A类机器处 所和厨房的限界面应为钢质结构，其上的门亦为钢质或不燃 材料制成。 上海中远船务工程有限公司技术部 * ⑵ 限制可燃材料的使用和构造细节 对于国际油船的要求与国际货船要求相同。国内油船的 要求见表 1 - 4、表 1 - 5。 上海中远船务工程有限公司技术部 油 船 要 求 2000吨及以上 起居处所、服务处所和控制站（包括走廊和梯道环围）内所有的天花板、衬板、衬挡均应为不燃材料 500～2000吨 供在起居处所、服务处所和控制站使用的走廊、梯道环围内的天花板、衬板、风挡、衬挡均应为不燃材 料，也可使用具有低播焰性的其他材料 表 1 -4 不燃材料的使用 * 上海中远船务工程有限公司技术部 油 船 要 求 2000吨及以上 走廊及梯道环围内的所有外露表面、起居处所、服务处所和控制站内舱壁、围壁、天花板、衬板的外露表面，及其隐藏货不能达到之外的表面应具有低播焰性 2000吨以下 除表1-4中允许用具有低播焰特性的材料代替不燃材料外，对其他表面物要求 除装货处所、服务处所的冷藏室外，隔热物应为不燃材 料。用于冷却设备的隔热物连同防潮层和黏合剂，以及管系 装置的隔热物不必为不燃材料，但其外露表面应具有低播焰 性。 表 1 -5 表面具有低播焰特性材料的使用 * （3）典型油船的防火分隔等级 舱壁毗邻区域的完整防火划分： 上海中远船务工程有限公司技术部 * 甲板毗邻区域的完整防火划分： 上海中远船务工程有限公司技术部 * 防火分隔图： 上海中远船务工程有限公司技术部 * * 七、脱险通道 各处所均配置通道、梯道及防火门等脱险设施。 1. 机器处所内主要的脱险设备是无防护、狭窄陡直的内部梯道。每层甲板要求最少须设两处梯道,但由于受其他机器安装的限制,致使各层甲板间的梯道设置有所不同。最新建造的船舶除了内部梯道外,还设计了可以从机舱直接通至露天甲板 的垂直围壁梯道。机舱设在船中部的船舶,在机舱底部船尾侧 通往轴隧室处安装有水密舱壁门,危急时可从这里到达安全场所。 上海中远船务工程有限公司技术部 * 2. 起居处所的脱险设施由梯道(垂直方向)和通道(水平方向) 构成。旧的船舶上梯道很少用梯道间来防护。一般情况下,货 船的起居处所或占据桥楼的一部分,或设在甲板室,它的脱险设 施比较单一,而且很容易从各甲板直接到达露天甲板。客船的 起居处所拥有着除机舱外的大部分空间,它的脱险设施是通道 与梯道的互相搭配。船首、船尾处结构变得窄小,此处的脱险 通道显得较为复杂。 3. 货舱内配有竖梯、螺旋梯或陡直的手扶梯,可以直接到达 露天甲板,但这些设施均没有配置围壁等装置。汽车运输船、 滚装船的车辆甲板上,至少设置两处竖梯,但其设置位置各甲板 之间有所不同。 上海中远船务工程有限公司技术部 * 八、救火设备及火灾特点 1.火灾种类 上海中远船务工程有限公司技术部 种类 位 置 有效灭火方式 A类: 普通物质, 木材 ，衣服等 生活区, 桥楼, 货舱 水, 泡沫, 干粉 B类: 易燃液体，气体 LPG, LNG 货舱 乙炔，油轮 干粉、蛋白泡沫表面覆盖将燃烧源和空气阻隔分离 C类: 电 E/R, ECR, 驾驶室, 过道 CO2 或干粉 D类: 金属 货舱 – 特殊情况 特殊对待 * 上海中远船务工程有限公司技术部 灭火设备布置: * 2.救火设备 机器处所内装有可以在机舱外操作的固定式灭火装置, CO2、哈龙或大型泡沫,以及消防栓、消防带及水枪、手提式及移动式灭火器。各层甲板均配备火警探测装置。 起居处所内所有船舶都配有消防栓、手提式灭火器。有的船上还安装了喷淋装置,房间装有火警探测装置。 装货处所。干货船配备固定式灭火装置,通常使用CO2。因为散货船可以实施封闭灭火,所以很多船舶没有配备固定式灭火装置。油船的货油舱内装有惰性气体装置,上甲板有甲板泡沫灭火系统。除此以外,所有的船舶装货处所甲板均配备消防栓及手提式灭火器。