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1K412000 城市桥梁工程 1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术 1K412011 城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语 （一）桥梁的定义 （二）桥梁的基本组成 桥梁由“五大部件”与“五小部件”组成。 （1）五大部件是指桥梁承受运输车辆和（或）其他荷载的桥跨上部结构与下部结构，它 们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。 1）桥跨结构。2）支座系统。3）桥墩。4）桥台。5）墩台基础。 上述前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。 （2）五小部件是直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。 1）桥面铺装（或称行车道铺装）。2）排水防水系统。3）栏杆（或防撞栏杆）。4）伸缩缝。 5）灯光照明。 （三）相关常用术语 （1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截 面最低点之间的水平距离。 （2）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对 于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。 （3）拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。 （4）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简 称桥高。 （5）桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间 的距离。 （6）建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 （7）容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高 之差。 （8）净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 （9）计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 （10）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重 要指标。 （11）涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多孔跨 径全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。 二、桥梁的主要类型 （一）按受力特点分 结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式。 1.梁式桥 是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强 的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。 2.拱式桥 主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力， 同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构 以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。 3.刚架桥 主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。梁和柱的连接处具有很 大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于 梁桥和拱桥之间。同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建 筑高度就可以降低。 4.悬索桥 以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济 合理地修建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较 大的变形和振动。 5.组合体系桥 由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。斜拉桥也是组合 体系桥的一种。 （二）其他分类方式 （1）按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥、中桥、小桥。具体 分类见表 1K412011。（防止出选择题。） 桥梁按多孔跨径总长或单孔跨径分类 表 1K412011 桥梁分类 多孔跨径总长 L（m） 单孔跨径 L0（m） 特大桥 L＞1000 L0＞150 大桥 1000≥L≥100 150≥L0≥40 中桥 100＞L＞30 40＞L0≥20 小桥 30≥L≥8 20＞L0≥5 注：①单孔跨径系指标准跨径。梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中 心线长度为标准跨径；拱式桥以净跨径为标准跨径。 ②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离；其他形式的桥梁为 桥面系的行车道长度。 （3）按主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢 桥、钢-混凝土结合梁桥和木桥等。 （4）按跨越障碍的性质来分，有跨河桥、跨线桥（立体交叉桥）、高架桥和栈桥。 （5）按上部结构的行车道位置分为上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、下 承式桥、中承式桥。 1K412012 模板、支架的设计、制作、安装与拆除 一、模板、支架和拱架的设计与验算 （1）模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和 稳定性。施工设计应包括