chap6-2液压调节系统 汽轮机原理教材.pptVIP

§6-2 液压调节系统;调速块的位移是调速器的输出信号，它和 转速之间的关系就是调速器的动态特性;高速弹性调速器也应避免在汽轮机 工作转速下发生共振;2．径向钻孔式脉冲泵;3. 旋转阻尼器;一般情况下，油动机活塞通过扛杆带动调节汽门;活塞两侧油压作用力之差克服阀门阻力后，推动油动机活塞运动的力为; (2)断流式单侧进油油动机;和双侧进油油动机相比，单侧进油油动机的优点在于：;3．错油门滑闯;3. 中间放大元件;;求导：;(2)差动活塞;(3)碟阀放大器; (三) 配汽机构 ;相对流量系数为;;(2)升程流量特性;汽轮机采用喷嘴调节时，调节汽门是依次启闭的。;(3)提升力计算;对于高压机组，为减小开启汽门时的提升力，多采用带有预启汽门的结构;2．带动调节汽门的传动机构;(四)反馈机构;当油动机活塞移动时，它带动反馈 杠杆5，反方向改变反馈拉弹簧2的 拉力，使继动器活塞向反方向移动， 相应地碟阀排油??积也反向改变， 最终使错油门处于居中位置。;2．液压反馈机构;3. 动反馈机构;二、机械液压式调节系统;功率限制器的投入，相当于在调速器滑阀的排油口旁并列了一个宽度相当大的起反馈作用的排油口、使系统的局部变动率大大增加，从而起到限制汽轮机功率的作用。;back;;三、全液压调节系统;(二)静态计算;3.调节汽门升程和流量计算;