基于大众MQ手动变速器的结构设计毕业设计说明书.doc

湘潭大学 毕业设计说明书 题 目：大众MQ200手动变速箱结构设计 目 录 摘要 1 Abstract 2 第1章 绪论 3 1.1、本次毕业设计研究的目的和意义 3 1.2、汽车变速器的分类及其简介 3 1.2.1 手动变速器 3 1.2.2 自动变速器 3 1.2.3 双离合变速器 3 1.3、汽车变速器的发展趋势 3 1.3.1 智能型电子控制自动变速器 3 1.3.2 电子控制无级变速器(ECVT) 3 1.3.3 机械结构逐渐简化 3 1.3.4 自动变速器向多档位发展 3 1.4、MQ200变速器之大众速腾1.6L简介及其参数 3 1.5、MQ200变速器简介及其参数 3 1.6、MQ200变速器传动系在中国的实际使用问题 3 1.6.1一、二档动力不足 3 1.6.2不适应中国道路工况 3 第2章 变速器主要参数设计 3 2.1、变速器各档传动比的确定 3 2.1.1最高档位传动比（最小传动比） 3 2.1.2最低档传动比的确定 3 2.1.3其余各档传动比的确定 3 2.2、变速器中心距 3 2.3、变速器齿轮参数的设计计算 3 2.3.1模数 3 2.3.2压力角 3 2.3.3齿宽 32.3.4螺旋角 3 2.3.5齿顶高变位系数ha* 3 2.3.6变速器各档齿轮齿数的分配 3 2.3.7确定齿轮参数 3 2.3.8齿轮强度校核 3 第3章 变速器轴的设计 3 3.1、轴的功用及设计要求 3 3.2、轴的工艺要求 3 3.3、轴的尺寸初选 3 3.3.1变速器的轴向尺寸 3 3.3.2轴的径向尺寸 3 3.4、轴的结构 3 3.5、轴的刚度验算 3 3.5.1轴刚度计算 3 3.5.2轴强度计算 3 第4章 变速器同步器的设计 3 4.1、同步器基本工作原理 3 4.2、同步器主要参数的确定 3 4.2.1同步环锥面上的螺纹槽 3 4.2.2锥面半锥角 3 4.2.3摩擦锥面的平均半径R 3 4.2.4锥面工作面宽度 3 4.2.5同步环径向厚度 3 4.2.6锁止角 3 4.2.7同步时间 3 第5章 变速器的操纵机构 3 结论 3 参考文献 3 致 谢 3  附录 3 大众MQ200手动变速箱结构设计 摘要：中国现在已经是世界上第一大汽车市场，汽车变得越来越普遍，但是事实上中国远远不是一个汽车强国。对于中国来说，在重要汽车零部件技术方面依然相对落后，比如发动机、变速器等。本课题选取1.6L轿车展开变速器结构和参数的研究设计工作。本文阐述了变速器的发展历史、分类以及发展趋势。分析了MQ200变速器存在的一些，并提出了优化方法。着重考虑到中国的现实状况重新设计了一款变速器。主要对于变速器的结构和参数进行了设计，讨论了结构设计和参数选取的原则，齿轮档位的安排、各档传动比确定等等，经过校核最终确定了变速器的结构和各项参数。关键词变速器；结构；参数；设计 Structure and parameter of the MQ200 transmission Abstract: China has become the first car-market in the world. Cars are more and more universal, but in fact China is not strong enough. In China，technology in the important auto-parts are still lagging behind，such as engines，transmissions and so on. The paper selects Sagitar 1.6L vehicle to start a research and design work in transmission’s structure and parameter. This paper explains transmission’s history, category, and trend in the future, analysis the MQ200 transmission’s existing defects，and proposes optimization methods. The paper designs a transmission, focusing on taking into account on the reality of China. It mainly designs the transmission’s structure and parameters，and discusses principles of the selection in s