铁概(二)线路培训课件方案研究.ppt

　　桥面为纵横梁体系。全拱纵梁分为15跨，中间1跨为9.6米的简支挂梁，两端各7跨l0.2米的连续梁。全桥由227块预制构件拼成，混凝土数量总计为4800立方米。为了保证大桥质量和便于施工，设计人员采用装配式结构，以现浇混凝土连接成整体，减少了现场安装的困难；分层依次拼装拱肋的底板、腹板和顶板，使先安装的拱肋底板与拱架共同受力，节省了43％的拱架；中承式拱桥拱肋与桥面相交处结构复杂，该段拱肋采用现场灌注混凝土，增强了大桥结构的整体性；在拱顶封顶的同时调整拱肋应力，改善了拱肋的受力状态。 跨度最大的铁路石拱桥——“一线天”桥 　　在四川省境内的大渡河畔，有一条古老凉山分裂成的长达几里的大裂缝，名叫老昌沟。沟的两边平行相峙，山壁陡峭，直插云天，沟深达200余米，宽仅50余米，沟里云飘雾绕，从沟底仰望天空，象一条蓝色的绳索悬在空中，人称“一线天”。1964年修建成昆铁路时桥梁建设者们在这里修建了一座中国跨度最大的铁路石拱桥。 　　1965年，西南铁路建设工程指挥部在制订成昆线铺轨进度计划时发现，倘若集中采用预制的梁部结构，仅架桥时间就需一年多，决定把一些梁桥改为石拱桥，以缩短架梁工期和减少水泥长途运输，达到提前通车的目的。本桥就是由简支梁桥改为石拱桥中的一座。　　一线天石拱桥位于成昆线北段，在关村坝和长河坝之间，跨越大渡河支流老昌沟。桥址地质，沟底为冲积漂石土、卵石土、夹砾石土、