交通事故侵权行为毕业论文（优秀毕业论文）.doc

关于交通肇事侵权行为的认定 论?文?摘?要 当今社会经济的迅速发展带来了机动车数量的日益增多，与此同时，道路交通肇事也呈日益上升的趋势， 据中央电视台和公安部消息，2008年，中国道路交通肇事造成7万3484人死亡、30万4919人致残和受伤，共道路交通事故发生26万5204起第一部分阐述了为文章后面部分的论述作铺垫。第二部分分析了有关问题。做铺垫。第三部分阐述第部分阐述本文主要对现行法律框架下的交通的性质、进行了分析，就当前交通认定存在的弊端和解决的办法进行了探讨。关键词：交通肇事，，，?  目录 一、交通肇事侵权行为的特点及构成要件 1 （一）交通肇事侵权行为 1 （二）交通肇事侵权行为的构成要件 1 1、交通肇事机动车致人损害行为的侵权行为的违法性 2 2、损害事实 2 3、机动车交通侵权行为与损害事实之间的因果关系 2 (三) 道路交通肇事侵权责任的特别构成要件 3 1、道路要件 3 2、车辆要件 3 3、交通形态要件 3 4、运行要件 4 （四）道路交通肇事侵权行为的特点 4 1、侵权行为的特殊性。 4 2、道路交通肇事责任的发生 4 3、构成要件和免责条件上的特殊性。 4 二、道路交通肇事侵权行为的归责原则 5 （一）交通肇事侵权行为责任的归责原则概念 5 （二）《道路交通安全法》第76条规定的归责原则体系 6 三、交通肇事侵权行为主体的认定 6 （一）交通肇事侵权责任主体与交通肇事赔偿主体区别 6 （二）道路交通肇事责任主体判定基准的一般原则 6 （三）交通肇事侵权责任主体的具体认定 7 1、机动车方 7 2、非机动车方 7 3、行人 8 四、交通肇事侵权行为赔偿主体 8 （一）主要主体 8 1、机动车所有人 8 2、机动车实际支配人 9 3、其他相关人员 11 （二）特殊主体 12 1、保险公司 12 2、道路交通事故社会救助基金管理机构 13 （三）关于赔偿范围 13 结束语 14 参?考?文?献 14  当今社会经济的迅速发展带来了机动车数量的日益增多，与此同时，道路交通肇事也呈日益上升的趋势， 据中央电视台和公安部消息，2008年，中国道路交通肇事造成7万3484人死亡、30万4919人致残和受伤，共道路交通事故发生26万5204起道路交通，通常称交通，按照《道路交通处理办法》第2条规定，是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。侵权行为法上的因果关系，是指时间，行为及其造成的某种状态在特定条件下，引起或决定民法保护对象受到侵害的一种客观联系。与其他学科上的因果关系相比，侵权行为法上的因果关系有其特殊性。一个跨越侵权法和证明责任法两大领域的论题，与过错推定相比，因果关系推定在立法或裁判领域远未获得应有的关注，学理的探讨目前仍限于特殊侵权领域。因果关系推定有着特定的内涵，即对于某种表见事实发生损害时，推定损害与该事实的因果关系存在，受害人无需再证明其间的因果关系，即可对表见事实之行为请求损害赔偿，而行为人则惟于以反证证明损害与该事实无关时始可免责。因果关系推定的要素及逻辑顺序应当是：原告盖然性证明——因果关系推定——被告反证。交通肇事必须是在道路上发生的交通事件。根据《交通安全法》的规定，道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。与原《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定相对照，《交通安全法》将“虽在单位管辖范围但允许社会公众通行的地方”新增为道路的范畴。 根据《交通安全法》的规定，交通肇事必须是车辆因过错和意外所引发的事件，没有车辆存在的交通事件，并不是交通肇事。不是交通肇事也就不可能构成道路交通肇事损害赔偿责任。车辆包括有机动车和非机动车两类。机动车是指以动力装置驱动或者牵引上道路行驶的供人员乘用或者用于运输物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力设计驱动但是设计最高时速，空车质量，外形尺寸等符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车，电动自行车等交通工具。 　　在判定是否有车辆存在时，应该采取定性式的判断，也就是说应从机械结构的组成等外部条件来判定车辆是否存在。至于车辆是否有合法的上路权，并不是判断是否有车辆存在的必要依据　交通肇事必须是具有特有形态的事件，这些特有形态是损害事实与交通活动是否相关的重要外部特征。这些交通形态通常表现为交通元素间的碰撞、刮擦、碾压、翻车、坠车、失火等。如果车辆在道路运行中没有交通形态的出现，那么损害事实与交通活动间就缺乏了直接因果关系，也就无法构成交通肇事损害赔偿责任。交通的本质属性之一就是