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施工组织设计 亳州市建委人民中路人行道改造及市区 破损路面修复工程 施工组织设计 一、编制依据及编制说明 （一）编制依据 1、安徽省建设工程勘察设计院所设计的施工图纸； 2、有关的技术规范、规程和相关文件； 3、现场勘测实际情况 （二）、编制原则 1、严格遵守招标文件的各项规定及要求，根据工程特点，分批分期组织施工，工期上尽可能缩短，并注意主体与附属辅助工程相结合。 2、合格安排施工顺序，做到布局合理，重点突出，全面展开平行作业，科学组织，均衡生产。各工序紧密街，避免必要的重复工作及窝工，以保证施工连续、均衡、有节奏的进行。 3、贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工组织中，利用先进技术和施工手段促进技术进步。 4、充分并合理利用临时租地，控制和减少临时设施用地。 5、严格施工管理，开展文明施工，保护环境，减少污染，创标准化施工现场。 6、因地制宜，就地取材，积极采用新技术、新结构、新材料、新设备、新工艺。 二、工程概况 本次工程为亳州市建委人民中路人行道改造及市区破损路面修复工程，主要内容包括：人行道以纽西兰大地砖铺设；盲道及无障碍道口建造，其中盲道与行到树平行布置，与行道树树池边距50CM。 道牙包括人行道与机动车道之间道牙，和树池道牙。在行道树的种植路线上增设垃圾桶，间距60M。在一些铺面、企业、单位的相应位置布置临时停车带。 人民路地势比较平坦，地形起伏较小，现状人行道标高点大都一致，本次人民路的人行道设计注意一下几点： 1、尽量符合现状的人行道标高 2、兼顾建筑物室外地坪标高 3、兼顾沿线单位、小区、公共设施、道路出入口标高 4、相交道路现状标高 标准情况下保持现有人行道与非机动车道的高差关系，人行道道牙高出旁边的快车道10CM，人行道的横坡为2％，坡向快车道并应自然顺接。 三、设备、人员动员周期和调配设备、人员、材料运到施工现场的方法 本工程所需的设备、人员除部分普工雇用和个别机械租用外，所有设备和人员统一在公司自有设备、人员中调配。这些设备和人员在收到通知后3天内就可以组织、调配并运送到工地。 1、主要做好以下开工前准备工作： 接受监理工程师的岗前培训； 与当地政府取得联系，争取他们的支持； 测量中线、水平、边桩、设置保护桩； 编制实施性施工组织设计； 层层进行施工技术交底； 会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案； 建立各种临时设施，做好“三通一平”； 建立工地试验室，做好已到工地的材料质量检验。 首期先行进场的有挖掘机、自卸车、推土机、压路机、抽水机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人。 2、设备、材料运到现场的方法 施工机械设备和材料，采用平板车和汽车运往工地，轮胎吊机配合装卸车。 砂石料当地购买，运输方式采用租赁拖拉机为主以本公司运输车辆为铺，不影响施工。 四、组织机构设置 为完成本合同段的施工任务，我公司成立汤王大道工程项目部，项目经理芮史愚代表公司全权负责该合同段内工程项目的工程技术、生产计划，、工程结算和施工安全等各项任务的实施与协调，确保该工程保质、保时完成任务。 机构设置框图 项目经理 项目经理 项目技术主管施工员后勤人员专职安全员工程管理组项目副经理施工班组 项目技术主管 施工员 后勤人员 专职安全员 工程管理组 项目副经理 施工班组 施工技术组 施工技术组 专职试验员 专职试验员 五、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 （一）土路床 1、施工工作的控制要点： （1）工程测量定位复核，水准点校核； （2）挖（填）方测量复核； （3）路床土基的弹性模量、表面平整度、中线高程度等。 2、目标值 （1）根据设计部门的交桩手续，进行道路中心桩、边线桩的复核，转角点桩均设，并设在线外，作好点志标记，直线段部分每隔500m加设一个方向桩。 水准网点必须闭合，闭合差控制在12√Kmm以内（K为两点间水平距离，以Km计）。并要求每隔200m设一个临时水准点，做好水准 点的保护工作，经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 （2）根据设计图纸，对每一地段，填挖土的测量力求准确无误，严格控制工程质量。 （3）路床土基质量应符合下列要求： ①路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象； ②、用12T—15T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm； ③、路床质量控制检查内容及方法详见表1 路床允许偏差检查表 表1 序号 项目 压实度（%）及允许偏差（mm） 检查频率 检验方法 范率 点数 1 压实度 （0—30cm） 重型击实95 1000m2 一组（3） 用环刀法检验 轻型击实93 2 中线高程 ±20mm 20m 1 用水准仪具测量 3 平整度 20mm 20m 3 用3m直尺量取最大值 4 宽度 ±200mm 40m 1 用尺量 5 横坡